Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Tu es sur la bonne voie Koskar1er.
Le vario malossi doit être adapté aux 500 (40/44CV).
A la base il est livré en configuration pour 400 cm3.
Donc monter un vario malossi 15 grs galets ronds sur un 500 qui ne grimpe pas dans les tours ( bielle plus longue que le 400/460 donc moteur QUI NE MONTE PAS DAN LES TOURS mais plus coupleu) est une aberration.
Exemple; vario costa 20 grs sur 400 ...160 tranquille, idem sur 500 , 150 max, pour prendre la même vitesse c'est 22 grs pour prendre 160 tranquille sur le 500.
Pour revenir sur ta config, termine la, par la contre poulie -1 mm au centre et 0 à l'extérieur du rayon de la poulie ...à mon avis ca va te faire un choc, et pour faire du 17.5 ....4 x18 et 4x17 ....un..17...puis un18 etc.
Et pour finir l'embrayage, le hit 271701 dr pulley et ce qui ce fait de mieux à condition de le maîtriser au niveau tarage des ressorts , sinon tu vas au devant de gros problèmes de casse ressorts(c'est réglé maintenant)
Bonne continuation.
B1

Bravo Koskar1er, nous y sommes arrivés, non sans mal. Stock ou Malossi en Tech Pulley FR, j'en reste là également.
Pour le complément et conseil de B1, poulie + embrayage pour une version HPE Tmax, mais pas pour moi. Il pousse assez.
J'ai un nouveau petit phénomène sur ma version vario stock au détriment de B1 , à 50/60 km/h poignée à 100%, je déjauge mes amortisseurs avant AV,:woohoo:
Trop amusant le truc, avec modération.

B1, des news sur les embrayages Multi-disques pou 400 ou 500.

Salut B1,

Pourquoi quand j'ai voulu mettre la contre poulie usiné sur le 2017, a froid le scoot s’arrêtait net des que j’accélérais.
Je m explique.
Démarrage du scout, nickel, laisse chauffé quelques minute bien, je partais de chez moi et au bout de mon chemin un stop ( 20m ), des que je lâchais l'accelerateur , le moteur s’arrêtait net et la impossible de redémarrer, il me fallait quelques coup de démarreur, une horreur et ça pendant le 1er km et a chaque arrêt, un stop, un rond point un feu, après 1 bon Km plus rien, il marchait nickel.
Après avoir tout fait avec mon cons, changement de cylindre, de piston, changement du bloc allumage pour trouver la panne ( sous garantie bien sur tout ca ).

a la suite de ca, mon cons ne trouvant rien me fait la proposition d'un échange avec un HPE, et la je remet tout, vario malossi, galet pulley FR, embrayage malossi, courroie malossi, le pot, contre poussé blanc, et la fameuse contre poulie usiné et LAAAAAA au premier démarrage du scoot pour essai, le premier coup de gaz, arret total du moteur, le meme probleme que sur le 2017, du coup re-demontage, remise de la contre poulie stock et la plus rien, marche nikel.

D'apres ce que le cons m'a dit, ca serait le couroie qui serait trop basse dans le vario et trop dur a froid et que du coup ca bloquait la transmission et par securité le moteur s'arretait.

Pastis pour ma part je n’ai pas de problème avec là contre poulie avec courroie polini, je n’ai pas de vario malossi juste des pulley en 19grs et embrayage stock pour l’instant j’attends le ressort de contre poussé de chez malossi direct mais ils sont un peu long.... j’ai dans le carton embrayage malossi et cloche comme toi qui attend d’être monter. Je verrais si avec tout ça de monter j’aurais le même problème j’espère pas... et juste comme ça cela viendrait pas de ta courroie malossi qui est peut-être trop raide ?

Pastis.
Un vario maqlossi, contre poulie, ca ne se monte pas a

Pastis.
tout ca par ce que ......
Pas de courroie de 500 ou malossi, sur vario costa, cvt fr4, polini, et malossi avec contre poulie.
Le vario malossi sans contre poulie accepte les courroies de 500 stock et malossi... mais bon c'est nul, ca n'apporte pratiquement rien, sauf en reprise, le but c'est le démarrage et la vmax, pas l’intermédiaire..

Justement, quand il etait chaud, c'etait une balle, surtout que sur le 2017 j'avais encore les 15g malossi, mais plus de vmax bien sur.

Donc, je remplace la couroie malossi par la polini et je remettrais la contre poulie pour voir,

Juste pour revenir a la conf actuelle de mon HPE, avec les pulley fr, depart arrete a un feu, quand je mets plein gaz, ca me fait des acoup sur la transmition, comme si la monté des galet se faisait progresivement et pas franc comme des galets rond, est ce normale, d'autant que les galets ont meme pas 200 km encore.

Mais bon ma conf actuelle avec des pulley au lieu des malossi c'est franchement mieux en tout, mais je pense passer a 17g pour voir,

Remonte ta contre poulie scoot fusion pour vario malossi, la courroie polini ou 400 stock, ton ressort de contre poussée blanc et tes galets de 18 grs sur embrayage stock, tu devrais retrouvé un large sourireB)

Merci B1 pour la confirmation sur la courroie, je vous dis le cons c'est tiré les cheveux pour trouver le probleme.

Mais bon, sans la contre poulie je suis deja bien content, je vais voir pour le mois prochain le changement de la courroie.
Je te dis sur le 2017, c'etait complet et j'etait tres content, sauf ce probleme de calage a froid du a la couroie malossi sur le 1er Km.
Pour la sensation de poussé non franche avec les pulley l'avez vous deja eu ou pas, comme si ca montait en grade.

Oui cette sensation je l’ai depuis que j’ai mis la contre poulie avant juste avec les pulley non, mais ça ne me le fait pas tout le temps..?

A 17/ 17.5 GRS cela, disparé, avec des galets trop lourds cela s'appel le hocquet.

Video mp3 400 34 cv, avec transmission pour 52 cv et plus .
Je vais acheter une go pro, because le tel c'est chaud.

Nous avons fait des essais avec Koskar1er, nous avons flingué des courroies, des tests avec les cloches, les galets etc... mais pour rien. Les conseils ne sont pas écoutés. B1 le rappelle souvent, nous serons 2 maintenant voir 3.

Donc, je répète, la conf. de base uniquement pour HPE, embrayage 100% stock (sauf ressort de contre poussé blanc Malossi), une seule courroie même en stock, la Polini, voilà la conf. de base.
2 solutions après: vario stock , 18 gr Tech Pulley FR (la mienne), Vario malossi 17gr. Tech Pulley FR (Koskar1er),

Et pour les hyper sport, vous rajoutez le complément de B1, Demi-poulie usiné + embrayage Tech Pulley (personne dans cette conf. pour l'instant)

Ces configurations ne sont que pour les HPE.

B1 écrit: Video mp3 400 34 cv, avec transmission pour 52 cv et plus .

Top le démarrage, il va falloir que je fasse de même avec le HPE et la copie Gopro, les gens pourront voir.
Impossible pour moi, de le faire avec le portable dans la main, il me faut les 2 mains au démarrage à pleine charge.
Bravo pour faire une vidéo immédiatement et de nuit, trop fort B1.

PP3 31
Il y à dr pulley et tech pulley, ne pas confondre.
L'embrayage tech pulley ne passe pas les 50 cv, sa configuration ressorts propriétaire casse et il n'y a pas de palliatif.
Le dr pulley hit 251701 pas de problème avec les ressorts extérieurs 7 ou 8 torons de piaggio (400/500)
J'ai pas de solution pour le moment pour le hit tech pulley .

Oui , Christophe, je suis entièrement d'accord avec toi il ne faut plus confondre, je suis maintenant Pro Tech Pulley pour les galets, la différence est nette.

Ok pour l'embrayage, vivement le multi.

PP3 31.
Noel arrive bientôt, j'ai une liste de dispo, il n'y a pas 36 choix, de 16 à 18 grs avec vario malossi, contre poulie et avec le hit dr pulley (l'embrayage dr pulley te fais gagner 600 tours moteur à partir de 100 kmh)c'est B1 qui fait le tarage ressorts.
Le prix....!!! vario malossi 170 balles, contre poulie 130 balles, galets dr pulley sur mesure 17.5 grs 70 balles, embrayage hit séquentiel dr pulley 300 balles, slider dr pulley 30 balles, courroie polini ou 400..... 80 balles .
Je fais l²addition, pour avoir un mp3 nickel, en ville et autoroute (j'ai oublié l'huile, le ldr, les bougies.....hi hi c'est un détail)
780 balles.
B1
Mais ça marche très fort, et surtout, j'ai deja testé.
Maintenant le multis disque, c'est pas du plug and play. même galère, mais à 500 boulles

Alors pour ma config, je suis en vario malossi, pulley fr 18g, embrayage malossi ressort blanc, contre pousse blanc, courroie malossi.
Dans cette config tout es ok pour moi pour le moment, a suivre galley 17g, remise de ma contre poulie usine et courroie polini.
Si je peux, j essaierai de faire une video.

Apres il y a la suite.....
Le pot ...kata dans les 700 boulles.
La carto après rodage 400 boulles

Total ; 780 +1100 = 1880€.

Pastis.
L a courroie malossi , c'est direct poubelle.
Gardes tes 18 grs dr pulley et monte la contre poulie scoot fusion avec une courroie de 400.
Point barre!!!
B1