Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Et sais quoi les options en plus à par les galets ?

Sauf erreur, option 2 de B1, le passage en Pulley 17 gr. et guide et d'une demi-poulie usinée (Scootfusion) en plus de l'option 1 kit vario Malossi. (perso, je rajoute la courroie Polini)
+ option 3 à 350 € (embrayage Techpulley)
+ option 4 le passage sur banc test +500 €, avec un Akra catalysé à .... €.

Tous les détails dans la signature de B1, il donne même la configuration de l'embrayage pour un 500.

Ah ok sais donc la contre poulie qui augmente les € en plus du vario, j’avais pas compris qu’il fallait là rajouter si on le prenait.

... (doublon)

Si j’ai bien compris le fonctionnement de la demi-poulie usinée (Scootfusion).
Elle donnerais plus de patate au démarrage (même avec le vario d’origine), vue que la courroie serait plus basse devant.

Spc_xsat écrit: Si j’ai bien compris le fonctionnement de la demi-poulie usinée (Scootfusion).
Elle donnerais plus de patate au démarrage (même avec le vario d’origine), vue que la courroie serait plus basse devant.

Oui, dans la mesure où elle ne monte pas trop haut sur les poulies de l'embrayage et te lamine le carter.

Salut, sur mon 2017 j avais la contre poulie usine avec le malossi, c est très efficace, demain mon hpe par pour la vidange des 1000, je repars avec mon akra, je remet mon malossi plus la contre poulie et pulley fr 18g.
Plus tard je remettrais mon embrayage malossi.
Par contre je remet ma courroie malossi on verra bien ce qui ce passe sur le carter.
Normalement je vous en dirais plus demain soir.

Le résultat sera simple, vitesse au-delà des 140 jusqu'à la vitesse max , 20 kms et ouverture de la transmission immédiatement tu auras ta réponse.
Le mien a été catastrophique pour mon carter et la peinture.

Oui je te confirme la contre poulie même sur un vario origine te fait gagner au démarrage je l’ai actuellement mais mon pneu arrière est à changer et j’ai l’asr Qui se déclenche pratiquement à chaque fois faut que je dose la poignée des gaz faut que je change mon pneu pour en profiter pleinement...

en parlant de contre poulie, mon cons m'a appele cet aprem pour me dire qu'il avait fini les modif comme sur mon 2017, probleme c'est des qu'il a voulu demarer le scoot, pas de probleme il a demare, sauf que des qu'il a ouvert les gaz, le scoot a eu une coupure net. du coup ca fait le meme probleme que sur mon ancien 2017, alors les modifs apporte, dans l'ordre, origine vario malossi avec galet 15g, marchait au top, au 5000 j'ai fait monté en plus, la contre poulie usiné avec vario malossi et embrayage malossi, et c'est la que les probleme de coupure de gaz sont arrivé moteur froid biensur, mais apres 1 km plus de probleme.
donc il va lever la contre poulie pour voir ci c'est ca, et si le probleme persiste, je pense que ca viendra de l'embrayage, ou alors les trois reuni font deconné la transmission, donc j'en serais plus demain.

Si c'est la contre poulie qui fait deconner, peut etre pas compatible avec vario malossi.
Ou les ressort de l'embrayage malossi blanc trop souple et passer avec du rouge.
je sais pas ?

Tu peux lire tous les problèmes que nous avons eue avec Koskar1er sur nos embrayages, j'ai flingué un embrayage avec une cloche Maxi Malossi et la courroie 500.
Depuis que nous sommes en 100% stock , avec juste le ressort de contre poussée blanc Malossi et courroie Polini et galet Pulley plus de problème, hormis mes carters avec les 20 gr., plus de Pb depuis le passage en 18gr. FR

Il y a un truc sur l'ensemble embrayage des HPE, mais quoi !!!, no touching :laugh:

Le vario malosi est très bien, sauf que les galets livre d origine sont trop leger, je penses mais c est que mon avis,
Vario multivar avec fr18g pulley ca c est du sur, apres peut être l embrayage malossi en plus
Je penses que ou la contre poulie usine avec l association des trois pose probleme, ou les ressorts embrayage blanc trop souple.
A voir par la suite je ferais un retour demain.

Alors voila le petit retour,
C'est bien la contre poulie qui fait defaut avec le vario malossi, avec galet d' origine ou meme pulley meme phenomene.
Je pense que ca va tres bien avec vario stock,
En fait la couroie se tord entre les poulie et du coup le scoot s'arrete net, sur le 2017 il fallait faire 1km pour ne plus avoir de probleme de calage.
pour la transmission du HPE, les refs constructeur sont les meme pour le 2017 et pour le HPE, j'avais justement regarde avant de prendre le HPE.

Donc vendredi matin je le recupere et vous tiens au jus pour le fonctionnement.
Ce qui a ete fait ce matin chez mon cons, remise de mon ancien matos du 2017 sur le HPE, tout etait neuf, vario et pot 6000km et embrayage/couroie 300km

Ackra
vario malossi + fr18g pulley
contre poussé blanc
embrayage malossi ressorts blanc
courroie malossi

PP3 31 écrit:

Koskar1er écrit: Garantie 3 ans constructeur Montage par le concessionnaire avec préservation de la garantie et traitement mecacyl

Merci, pas de préparation moteur, hormis le mécacyl.

Pour la conf. il faudra juste que je pousse le mien au-delà des 120 (1er test à 800 kms) après le rodage. Mais après des

protections supplémentaires moteur à la révision des 1.000.

Bonjour,
Une petite question ,le MECACYL est-il un bon produit efficace ? quel retours sur ce sujet ? Merci

CDLT

hors sujet

OK mais je veux parler du mécacyl CR celui que l'on met dans l'huile moteur

ocouf écrit: OK mais je veux parler du mécacyl CR celui que l'on met dans l'huile moteur

Koskar1er au parloir,
Aucun intérêt pour moi, avec ou sans, la seule chose une autre huile que la 5W40 trop faible pour nos engins.

J'en suis satisfait.
Le bruit moteur et les vibrations à haut régime baissent drastiquement.
Je me dis que c'est bon signe... la conso s'y retrouve aussi.

Je l'utilise depuis l'achat , à chaque vidange soit 0 km puis 1000, 5000, 10000 à cette heure.

Et je continuerai.

Merci pour ta réponse,
Connait-on la composition de ce produit ; comment agit - il ? et quel dosage mets tu ?
Merci
CDLT