Améliorations possible pour mp3 500 hpe sport advanced euro4

Bon j’ai déjà fais le test tout d’origine est effectivement 0 à 100 ça fait un bon 12sec. J’ai fais la vidéo avec mon iphone mais impossible de la mettre en pièce jointe car la taille était trop importante, je l’ai donc converti mais maintenant c’est le format qui est pas bon… :S
Si quelqu’un peut me conseiller, même une appli. Merci

Jay57 écrit: Bon j’ai déjà fais le test tout d’origine est effectivement 0 à 100 ça fait un bon 12sec.

Bonjour,
12 s, j'avais 11.8 s avec le mien, l'essentiel sera après.

Par contre Jay57 fait une évolution supplémentaire avec les ressorts embrayages rouges sur l'embrayage. Evolution faite par personnes sur les HPE, attention au régime moteur au démarrage, tu es déjà en Malossi + les 17 grs.

Tu me conseilles une autre couleur ? Ou de rester d’origine ?
Je vais voir à combien de tour ça monte au démarrage.
Je voulai faire tous les changements aujourd’hui mais j’arriverai pas trouver le temps.

Non, non, côté embrayage, je ne suis pas au top. En HPE non Adv, nous sommes tous en stock, seul 1 est en kit complet embrayage Malossi.+ Vario Malossi Tech Pulley. Déjà le kit embrayage Malossi n'est pas montable sur les Advanced, pour info.
Tu verras bien, si tu prends trop de tr/min au démarrage tu seras d'où vient le problème. Ou le petit plus sera au top. Les ressorts rouges sont excellent sur les autres modèles 500 en embrayage stock + cloche Malossi, peut-être idem sur HPE Adv pour les ressorts. Tu nous diras.
Mais les experts du forum donnent toujours le conseil de faire les modifications les unes après les autres pour voir exactement la différence.

Salut, je viens de finir les changements, j’ai mis un temps fou, 3h30, j’irai l’essayer dans la matinée la je vais dormir et il est 3h43. J’ai pas pu serré à la clé dynamo l’écrou de l’embrayage sur le carter car c’est pas le mm système que les autres, je vais joindre une photo pour comprendre, mais du coup pas le choix j’ai fait a la clé a choc, j’espère c’est assez serré du coup ou pas trop, ça m’a pris la tête ce truc. Je te dirai pour les tours minutes sinon faut que je redemonte. Par contre je sais pas si j’ai merdé sur un truc mais j’ai eu du mal à remettre la courroie dans sa gorge côté embrayage, elle rentrait plus, du coup j’arrivais pas coulisser l’embrayage. J’ai du mettre la courroie en force en tapotant un peu dessus et quand j’ai tout serré et qu’elle s’est tendu j’ai testé en tournant a la main et ça avait l’air de le faire. J’ai juste démarré le scoot dans le garage pour me rassurer, ça tourne et pas de bruit bizarre pour l’instant.

L’écrou carter côté embrayage

Les traces d’usures du frottement de la courroie

Une solution du B1, mais il te faut de la puissance dans les mains,
www.youtube.com/shorts/fYhA_cMbHY8

Hello,

Ta photo ne passe pas !
Pour ce qui est de la courroie il faut effectivement écarter l'embrayage à la main, avant de le remettre en place pour faire descendre la courroie entre les flasques. Pas évident à faire mais ça se fait !
Pour l'écrou il faut se rapporter au manuel atelier pour connaitre le couple de serrage, ton carter est différent du modèle non advanced, mais pour le reste c'est la même chose.

Incroyable la vidéo YouTube, j’ai pourtant tout essayé. Bon en tout cas je l’ai rentré aussi de façon à pouvoir insérer mon embrayage sur l’axe, je pense qu’après elle se met automatiquement en place une fois que ça tournes.
Je tente à nouveau de passer les photos.

Je viens de penser aussi, en démontant j’ai bien vérifié mon axe d’embrayage : il a un jeu normal d’avant vers l’arrière et par contre il a aussi un jeu je dirai d’environ 5mm de haut en bas sur l’extrémité. Le scoot a 950km et il était full origine je pense donc que c’est normal ce jeu. En même temps l’axe est tellement long :S

Hello,
Sans être spécialiste en la matière, un jeu de 5mm me semble un peu excessif, à vérifier sur le manuel atelier, il y a des tolérances
5 vers le haut et 5 vers le bas ?

Jay57 écrit: Je viens de penser aussi, en démontant j’ai bien vérifié mon axe d’embrayage : il a un jeu normal d’avant vers l’arrière et par contre il a aussi un jeu je dirai d’environ 5mm de haut en bas sur l’extrémité. Le scoot a 950km et il était full origine je pense donc que c’est normal ce jeu. En même temps l’axe est tellement long :S

Bonjour,
Sauf erreur, tu as le même problème que Sismo, avec un jeu anormal haut et bas. Prise en charge par le concessionnaire et Piaggio (Remonte un peu dans la discussion), pas cool, même constat sur 2 machines neuves.

Hello

+1

Oui environ 5mm vers le haut / 5mm vers le bas. Quand je re démonte j’essaierai d’être un peu plus précis pour mesurer.
Je viens de test sur route avec les modifs, ça change la vie. Déjà il ne vibre plus bizarre à basse vitesse, quand j’accélère fort au démarrage il monte à 6000 tour puis passe à 7000 et il y reste jusqu’à 120. J’ai pas poussé plus pour le moment. C’est beaucoup plus linéaire. Et j’ai regardé de 0 à 100 sur la même route où j’étais quasiment à 13 la je suis à 9sec. Niveau accélération et reprise c’est flagrant. Je vais rouler 100km comme ça et démonter pour vérifier que tout va bien.

Parfait, le fonctionnement et les tr/min sont pratiquement identique à un HPE non Adv, pratiquement car, tu disposes d'un vario Malossi avec une pente différente et il me semble que tu es en 17 grs, donc, tu as au moins 2 ou 400 tr plus haut. 4 s de moins, énorme.
Perso, je suis à 5.600 (couple maxi) au démarrage et 6.800 à 130 et 7.600 à 150 (transmission courte maison) fait une fois, après, je ne sais pas, jamais fait, pas mon truc. Le plafond pour les HPE est à 8.300 (rupteur)
Bonne route avec ton nouveau HPE, en attente de ton check dans 100 kms et regarde cette histoire de jeu anormal.

Info pour toi Jay57 et Sismo, si par temps chaud et sollicitation des Watts, ils vous semblent que la courroie patine par moment, rien d'anormal, le problème vient de l'embrayage et du couplage sur la cloche Piaggio avec des glissements. Il suffit juste de relâcher un peu les gaz. La seule solution, mais non possible sur les Advanced, un Kit embrayage complet Malossi, moi je fais avec.

Oui honnêtement je suis super satisfait. Ça change la vie, je suis parti bosser avec aujourd’hui et honnêtement c’est top. Par contre ouais effectivement j’ai senti à un moment la courroie patinée, j’ai relaché les gaz quand je les ai remis je n’ai plus eu le soucis.
J’espère que ça va être assez fiable dans le temps tout ça, j’aime bien mettre les gaz quand je roule
Je finis mon plein et je l’ouvre pour voir si tout va bien.
Merci pour tout en tout cas et ça va pouvoir servir aux autres en hpe adv.

*Et un jour je testerai en pulleys 18g aussi.

Ta un sifflement toi aussi genre on dirait que ta mis une grosse admission d'air?? Lol

Non moi j’ai pas de sifflement, pas pour l’instant en tout cas