Améliorations possible pour mp3 500 hpe sport advanced euro4

Bonjour,
Bon après avoir lu tous cela
Je viens d'acquérir mon 500 HPE ADV en occaz de 30000klm de 2019 chez un cons avec une révision complète. je remarque que celui-ci broute à bas régime ce qui est désagréable, même après avoir nettoyé l'embrayage et la cloche au papier de verre. Je remarque en full stock que mon carter est frotté aussi sur le bas trace noir de la courroie qui est neuve depuis l'achat en révision
Résultat de tout vos écrits, je vais me lancer à changer la cloche pour voir s'il est voilé à cause du broutage (en commande). Attention la cloche est différent au mp3 500 sport abs, pour preuve commandé chez la becanerie (forme des trous ventilés sont différent et plus épais) en le remontant cela a bloqué la roue après avoir mis écrous de 21.

 
 

Changement à venir, les gallets en Dr Pulley avec guide de 19grs + ressort CP blanc mallossi.

Je reviendrais pour vous informer des changements et du résultat

Hello,

J'ai eu ce souci avec les galets d'origine en les remplaçant par des tech Pulley le broutage à disparu.
Pour ce qui est des marques sur le carter, sans importance ! C'est normal

Merci pour tes réponses et ta précision

Hello,
Je viens d’installer Dr pulley en 19gr seulement, j’attends Le CP Blanc en cours de livraison avec changement d’une cloche origine au cas où celui-ci serait voilé. D’ailleurs ma cloche est bleui tout autour, d’où ça vient autant de chauffe? Voir photos 

J’ai légèrement ressenti moins de broutement mais toujours présent on vas voir avec le ressort blanc.
J’ai commandé les mauvaises guides pulley de vario pour modèle avant 2018, j’ai une 2019, guide pulley mis en vente sur le forum pour info.

En retour d’expérience pour installation

Cool
Tiens nous au courant

Il y en a qui oubli le frein à main fréquemment pour la bleuire de la sorte

Ça devait être l’ancien propriétaire, du coup je l’ai changé.
Question est-ce que votre roue arrière en position libre  sur la béquille tourne facilement à la main ou est-elle retenue, je peux la tourner à la main mais difficilement, c’est normal ?
j’avais un forza et elle tourné facilement en poussant à la main 

hello,

Une légère friction, est normale, mon cas

Merci Filou ça me rassure 

Hello,
Je reviens sur les modification que j'avais en cours, soit changement de gallets stock en Dr Pulley de 19grs à cause du broutage dans les 3000mltn.
Les Pulley installés de cela 2 semaines, une légère amélioration en accélération et diminution du broutage peut-être suite au nettoyage au papier de verre des patins et de la cloche, c'est revenu rapidement et désagréable a rouler.
Y'a 5 jours je reçois le ressort CP malossi sur un site d'occasion LBC sans le cité, décrivant "ressort malossi blanc pour MP3 500 neuve" moins chère qu'en boutique . Au déballage il semblait être repeint, je pouvait gratter la peinture avec l'ongle et la longueur était de 120mm au lieu de 130mm (hyper déçu). Bref aujourd'hui j'ai reçu le vrai ressort blanc malossi de chez Scootfusion, plus chère mais c'est le bon modèle, je l'ai installé de suite sous le soleil en sueur tellement le ressort est dure a comprimé pour remettre la courroie sur l'embrayage mais c'est fait .
J'ai oublié de préciser quand j'ai démonté mon carter il y avait plein de poussière noir du sûrement à la courroie qui frotte sur le carte intérieure le dessus est bouffé je ne vois plus les marquage sur les crans du haut, l'avais-je mis dans le mauvais sens?
Donc maintenant Dr Pulley 19grs et CP malossi que du bonheur le jour et la nuit   , plus de broutage intense comme les autres fois après remontage.
A venir les petits ressort rouge malossi je reviendrais faire un retour.
 

Hello,

Pas de souci pour la poussière noire, c'est l'usure normale de la courroie... Perso, j'avais sur mon précédent MP3 500 ie de la poussière dans le variateur !
C'est une pièce d'usure ... un vrai nettoyage et s'est tout bon ...

bonjour
dans la série amélioration du mp3 
j'ai trouvé sur leboncoin un silencieux akrapovic pour mp3 500 hpe avec catalyseur norme euro 4
vu qu'il était à la vente à 500€ en parfait état et non loin de chez moi à toulouse ..j'ai décidé de l'acheter bien que ce n'était pas une priorité pour moi mais le rapport qualité prix m'a convaincu 
que dire vraiment à par le son plus grave et le look rien de plus en matière d'amélioration moteur 
pour être honnête c'est un achat plaisir
a+ tedy 
 

Hello,

Félicitations ! il est magnifique, personnellement, je le trouve un peu gros , ce pot et surtout très cher ... 
Un achat plaisir comme tu dis ! 

salut filou
comme tu dis c'est cher...mais bon 500 € pour moi c'était limite j'aurai pas mis plus cher pour un silencieux

hello,

Au plaisir de te croiser sur les route du Gers ou de la Haute-Garonne
Pas dur j'ai le même que toi millésime et km.. à quelques exceptions près !

Hello

Je fais mon retour sur les modifications.
C’est fait, les petits ressorts rouge malossi d’embrayage sont installés de cela 4 jours. J’ai profité à donner un cou de nettoyage des patins et de l’embrayage, dégraisser et dépoussiérer, le broutage d’avant n’est plus là, c’est vraiment plus agréable à conduire en dessous les 3000mlt,
les pulley en 19gr monte en Vmax à 140-145 au compteur.
J’ai aussi retiré la bulle ERMAX noir court, trop de prise d’air sur le casque à partir de 90 km/h, revenu sur une bulle d’origine.
Prochaine modification en attente les guides pulley sur vario stock.
En commande embout de guidon de masse, ça tremble ou louvoie vers les 120 kmh, j’ai vu que c’est peut-être dû au top case?
A venir aussi changement d’huile en 10w60
A lire sur le forum y a beaucoup à faire pour rendre notre performant
 

Hello,
Hier j'ai fait rouler le MP3 d'un ami... même millésime, mêmes caractéristiques, mais entièrement stock ! Eh bien à côté du mien, broutage... manque de pêche ...   c'est la nuit et le jour ... j'avais oublié la différence de comportement ...
Je confirme une nouvelle fois ,ma configuration, elle est parfaite !  

bonjour
avec les ressorts d'embrayage d'origine le broutage en dessous de 3000 tr/mm est souvent présent ..le fait que ces ressorts sont souples ils font osciller les masselottes d'embrayage par manque de force centrifuge ...avec des ressorts plus durs  c'est (on/off ) ..ils accrochent ou pas ..de part la dureté du ressort ils oscillent moins ..donc pas de broutage

Bonjour à vous 

J'ai un MP3 500 Sport Advanced de 2020

J'arrive à la révision des 10.000 KMs, et je voudrais supprimer ce satané broutage à bas régime

Et bien que j'ai tout lu, et parcouru d'autres ressources, je suis toujours aussi perdu ! 

Au final, si je veux juste supprimer le broutage, est ce qu'il vaut mieux changer juste le ressort de contre poussée pour un malossi blanc ?

ou j'ai rien compris ? 

Est ce que le fait de changer le ressort de contre poussée pour un malossi blanc va poser le problème de glissement de la courroie ?

le truc c'est que, si pour supprimer le broutage il faut accepter d'autre contraintes ( glissement / frottement de la courroie, montée dans les tours excessive, etc... ) , je préfère rester un full origine, parce que je sais que les full origines, malgré ce défaut ( insupportable !!! ) de broutage, restent quand même très fiables, et peuvent monter à un kilométrage élevé sans rencontrer trop de soucis 

Donc, à ceux qui ont fait les modifs, après un bon recul, vous recommandez quoi comme modif, le meilleur rapport 'suppression du broutage/fiablité/prix' selon vous ?

Merci pour vos retours avisés 
( hooo il est trop chou cet émoticone ! ha mais y en a pleins !!!