Guidonnage

Filou31140 écrit:

Hello sosomp3,

J'ai eu ce souci sur mon HPE pourtant avec seulement 10 000 km.
les deux sont dur ou un seul ?
J'ai démonté l'amortisseur du MP3, sur l'établi, tu dévisse les deux bagues en bas ... tu retires le ressort le fourreau plastique... et mon constat :
J'avais de la poussière très fines sur le pas de vis; un bon nettoyage à l'eau et mon amortisseur et totalement réglable sans effort. je n'avais qu'un côté avec ce symptôme.

C’est les deux, je précise sans démontage, j’ai effectué le réglage dessus.
Bon hier soir essais effectué sur route, le résultat est différent moins de louvoiement vers 120-130 km/h, tremblement encore perfectible, sûrement l’équilibrage à l’arrière je ne vois pas de plomb collé.
Quand le temps me permet je vais démonter et nettoyage comme tu a fait Filou31 

 

Simple conseil, fait tes essais sans ton T.C., le mien avec et sans est totalement différent à haute vitesse.
De plus dès 130 compteur, un MP3 n'est plus stable, l'avant se déleste et le louvoiement commence à apparaitre, mon avis.
Mais si à 120, il est stable, tu as un fonctionnement normal.

Hello sosomp3,

Ton réglage est trop souple, il pourrait convenir à un pilote seul de 75 kg...
Voici le mien et je fais 80 kg, réglage mi-solo mi- duo :

 



 

Hello Filou,
Merci pour la photo
Effectivement suis trop souple avec mon 65kg solo et parfois duo, je vais remonté un peu plus pas comme toi, je ne suis que à environ 5 crans max.
Faut d’abord que le démonte et nettoie, le pas de vis est trop encrassé, justement pour le démontage est-ce simple, c’est juste à dévisser et le retirer l’amortisseur?

Hello sosomp3,

Simplissime, tu démontes l'amortisseur (attention l'un après l'autre, sinon tu va retrouver le mp3 au sol !)
Ensuite tu dévisses les deux bagues inférieures, le fourreau et le ressort viennent facilement... Il ne te reste plus qu'à nettoyer ! enfin remontage et repose sur le MP3. Là tu peux passer au second et même manip. 

Merci Filou