guidonnage à haute vitesse MP3 500 ABS ESR 2017

Salut,

Je constate aussi un effet malsain à 120 km/h
Mais je ne peux appeler ça du guidonnage, pour moi c'est une grosse turbulence qui provient de la bulle (réglé position la plus haute).
A 120 km/h je remarque clairement que la bulle se prends un max (et dans mon casque aussi).
Ok a chaque test il y a du vent ! Il faudrait que j'essaye sans vent.
Mais globalement à chaque fois que j'ai pu pousser un peut sur un tronçon (région parisienne donc pas souvent tu peux pousser lol) alors j'ai eu cette sensation de tremblement avant du bestiau.

Le guidon lui ne bronche pas, c'est le nez et la bulle qui vibre ...

Pression avant à 1.9

quand j'ai fait réglé mon parallélisme, mon mécano a testé mon ex MP3 400 et m'a dit qu'il trouvait que ça tremblait un peu dans les virage (il les passait à 140km/h),
en fait il a mis ça sur le dos de la bulle et du top case qui génèrent effectivement des turbulences

En lisant toutes vos explications, je m'inquiète de ce qui arrivera si je pose ma masse volumineuse sur le siège d'un tel canasson... Pas besoin d'y ajouter une bulle haute ou un top pour générer des turbulences !!!

paulis écrit: En lisant toutes vos explications, je m'inquiète de ce qui arrivera si je pose ma masse volumineuse sur le siège d'un tel canasson... Pas besoin d'y ajouter une bulle haute ou un top pour générer des turbulences !!!

T'inquiète, il y a des nouveaux amortisseurs de compétition en magasin, maintenant.
www.mp3lt.fr/47-optimisation-mecanique/1...ar-piaggio-et-bitubo

Pour revenir au sujet initial, il m'a semblé comprendre, en lisant des articles de la presse spécialisée moto/scooter, que les nouveaux MP3 présentaient une légère turbulence au niveau du pilotage dans les courbes prises à grande vitesse.

Je ne serais pas surpris par un tel phénomène ayant connu le "guidonnage" avec ma Guzzi 850 T3 California dans les années 70, même en ligne droite, sur autoroute quand je dépassais le 140. La solution à l'époque était de resserrer le frein-guidon existant, qu'on desserrait quand on remontait le side-car.

Aucun effet de guidonnage nouveau ou ancien MP3, mais un effet de tremblement.
Pour le diminuer il suffit de descendre la bulle au mini, mais plus de protection au niveau du casques + une bonne pression AV en fonction du conducteur et également la qualité des pneus.
140 km/h dans un virage en MP3 :woohoo: avec un débattement de 85mm sur l'avant