300, 400 ou 500

Bonjour UgoMeunier , en "qualité" d'utilisateur d'un MP3 400 acheté neuf en 2012, je peux te donner mon avis de non mécanicien, et d'utilisateur polyvalent (surtout poli) qui aime faire des virées au long court avec la TSO. Je suis très satisfait de mon acquisition car je n'ai pas eu de pannes mécaniques, hormis un calage inopiné à un stop la première quinzaine, et une batterie à plat. Dans les deux cas, la faute vient de moi, surtout pour la batterie, car j'avais laissé le coffre arrière ouvert et donc éclairé... Je l'ai acheté à un prix raisonnable (cadeau d'un top case) car Piaggio venait de sortir le 500 et j'ai suivi les visites de garantie + une révision chaque veille de grande virée avec les copains. Je vais tâcher de te faire un récapitulatif de mes dépenses qui sont du genre 50/50 entre l'équipement personnel (chaussures blousons) et les révisions. La dernière dépense est suite à un "tout droit" à 30 km/h, le scooter ayant terminé sur le talus en glissade, et ayant été sorti via un champ de céréales...
Pour l'utilisation, j'ai d'abord fait des trajets domicile/travail deux fois par semaine (100 km A/R) par tout temps (dont vent et pluie) pendant deux ans, puis des balades (sans col pyrénéen) et des virées à Toulouse en journée. Pour moi, c'était donc essentiellement un moyen de transport agréable et fiable consommant moins qu'une voiture et donnant de bonnes sensations. Par ailleurs, si l'autonomie est un problème (petit réservoir), la capacité de transport est appréciable (changement de tenue entre trajet et bureau : tout tient dans les coffres). Le blocage du train avant aux feux ou en stationnement est aussi un plus. Je suis passé de la voiture au MP3 pour mes soixante ans, et ne le regrette pas, d'autant qu'en 2014, j'ai rejoint un forum et des passionnés avec qui je passe d'excellents moments .
Bien sûr, ma première réaction a été de changer pour une moto, car je peinais à déplacer le MP3 et à maîtriser l'engin qui pèse 190 kg de plus que moi (...) mais je n'ai pas le permis A1 !
Alors le 400 cc à 3 roues m'a permis de dépasser des caisses qui se trainaient sur les nationales ou des camions qui lambinaient sur l'autoroute avec un seul coup de poignet et de clignotant :genial: :genial:

En complément de ce qui a déjà été dit précédemment, je peux te donner mon ressenti après un mp3 400 et deux 500 dont un ABS, changés chaque fois au bout de 3ans:
c'est une machine globalement fiable. J'ai eu à déplorer en neuf ans:
- une segmentation et un câble d'accélérateur qui coinçouillait sur le 500 1ère génération.
- point commun aux trois: les roulements de direction qui sont assez vite marqués, cependant un peu moins vite sur le modèle ABS.
Et sinon, RAS !
S'il sont bien entretenus, ce sont des modèles qui sont sans soucis.
Il faut par contre bien choisir son concessionnaire ! (les bonnes adresses sont sur le fofo). Il y a pas mal de garages incompétents ou qui prennent leurs clients pour des c...
C'est vrai que l'entretien revient assez cher en période de garantie et si on est manchot comme moi, ou pas passionné de mécanique. Mais tant qu'à faire, je veux pouvoir faire confiance et rouler sereinement.

Je n'ai jamais hésité à faire de la route avec (des traites de 170 à 400km pour aller en Champagne Ardennes ou en Allemagne par les petites routes), car le mp3 est super à l'aise dans cet exercice. Même la selle d'origine du 500 ABS n'est pas si inconfortable que ça sur grands trajets. Par contre, vu la position de conduite, il ne faut pas hésiter à se dégourdir les jambes régulièrement et à changer les points d'appui de notre auguste postérieur...

Pour une utilisation urbaine, le 300 fait la farce, et il est plus léger. Pour pouvoir avoir un peu plus de polyvalence et de la marge de sécurité dans la circulation péri-urbaine, il vaut mieux le 500.

Messieurs,

Tout d'abord merci pour vos retours réconfortants !
Déjà le 300 je vais oublier; et j'irai donc effectivement essayer le metro et le 500.

Il faudra choisir entre le 500: belle gueule et grand coffre et le Metro: pas beau du tout mais coffre + plancher plat. Avec un gros penchant pour le 500...

Y a t il des pages "must have seen" sur le forum pour faire durer/optimiser le scooter ? J'ai deja trouver la âge des concess recommandés ( www.mp3lt.fr/10-les-concessionnaires-confiance?start=20 ) mais j'avoue que je ne sais pas trop quoi/où chercher sinon...

Merci +++

Un dernier point, les modèles MP3 500 2017 disposent d'un nouveau bloc cylindre piston.
Bon essai,

Le point sensible reste l'huile,
www.mp3lt.fr/26-entretien-atelier/103671...nos-pistons-fragiles

Merci PP3

Et tu me dis ca car... ?

Par ailleurs me conseillez vous de rester pdt la garantie de rester chez mon conss ou d'aller chez un "bon garagistes" ?
Par ailleurs, le pose d'un nouveau variateur risque elle d’abîmer prématurément le moteur ou d'autres pieces ? garantie maintenue ?

TY

UgoMeunier écrit: Et tu me dis ca car... ?
Le nouveau groupe moteur ne peut-être que mieux; mais nos préconisations restent valable.

Par ailleurs me conseillez vous de rester pdt la garantie de rester chez mon conss ou d'aller chez un "bon garagistes" ?
Un bon garagiste concess. officiel Piaggio
Par ailleurs, la pose d'un nouveau variateur risque elle d’abîmer prématurément le moteur ou d'autres pieces ? garantie maintenue ?

Oui et non fonction des produits..La garantie fonction du concess. Le mien, refus, avec les Pulley.