fusible 11 qui claque et surconso carburant

coucou les mp3istes !
PP3 31, je te confirme que ma panne ne vient pas du shunt, le fusible 11 a fini par claqué au bout de 10 min ... suis deg !

pour l'instant, on m'a prêté un 125 city star pour 3 semaines.

donc j'ai trois semaines pour :

1/ dépanner, mais je le sens mal cette fois ci ! j'ai peur que ce soit une équipement électrique avec une panne interne, genre RL ou un court jus dans un toron (et là, bonjour la galère !)
je priviligérai bien le sensor de selle ; mais un switch et loin d'un quelconque chassis ... et ca m'a l'air galère à dépouiller cette selle pour accéder a ce switch.

2/ vu le kmtrage de mon mp3, plus de 75 000km, et les faiblesses qui vont s'accumuler, je rachète le meme modèle d'ocaz (comme ca j'aurais de la pièce détachées en appro ) .

3/ je rachète un 125 d'ocaz en attendant de passer le permis A2-> A (2 ans plus tard). pourquoi ?
tarif de la bestiole qui calme !!!
pour info, je suis passé en cons, et j'ai vu le magnifique HPE; c'est vrai que ca en jette ! mais 11000€ , ca pik !
a savoir qu'une version Sport Advanced HPE va pas tarder ; ils augment la capa réservoir !!! enfin !
enfin, ce sont les dire du cons ! et soit disant roues avant plus grandes aussi . et plein d'autre subtilité. si c'est comme en aéronautique, un airliner peut annoncer un nouvel avion si ce dernier possède minimum 50% d'évolution/nouveauté par rapport au dernier modèle.
donc est ce que le Sport Advanced aura 50% de nouveauté ? à suivre ...

sinon, vous en pensez quoi la communauté ?

schussssssssssssss

Si tu passes le A2, laisse tomber, si un 125 est capable de faire le Job, Xmax ou Forza.

Pour le futur MP3 HPE 2019, oui, plein de truc, l'annonce m'a fait remplacer mon 2014 pour le HPE 2018 business, vite
le Stop/Start, la marche arrière etc..., beaucoup truc, avec peut-être beaucoup de panne.

coucou
étant donné que je ne peux pas stopper l'assurance et pas revendre un MP3 en panne, je suis bien obligé de dépanner !
première étape, les accès !

mdr , il a cramé ton akra ?
maintenant qu'il est a poil , plus qu'a isolé tous les cables avec de la gaine termo et voir ce que ça donne .

salut Coolagen

suite à un frottement, la peinture d'origine avait souffert. je l'ai repeint avec une peinture standard, pensant que cette partie ne chauffait pas ... ceci dit, la peinture "normale" a plutôt bien tenue jusqu'à présent (environ 1 an).
je vais le passer a la sableuse (noyau d'abricot) et le repeindre avec de la peinture HT.

pour mon faisceau, vu la précision des schémas électriques qu'on a sur le net, je me suis fais mon propre schéma d’après les connectiques du Manuel Station.
j'ai identifié toutes les prises a débrancher qui sont gérer par le fuse 11.
sonnette en isolement .(fil et masse)
sonnette entre fils (fil et fil - shaffing avec un fil de masse interne au faisceau)
si j'avais un oscilloscope, ce serait tip top ! je pourrais déterminer la distance où a lieu le court jus depuis le support fusible.

je fais des photos et un tuto suivra.

à suivre

bonjour les MP3istes,

désolé pour le retard, mais j'ai trouvé ma panne il y a maintenant 3 semaines environ!

bonne nouvelles pour tout le monde !
l'intall électrique d'origine est très bien faite : le faisceau est sous gaine antifriction et du scotch de protection aux embranchements "Y".
ne vous fiez pas au manuel, beaucoup de boulettes !
par exemple, les relais sous le tableau de bord ne sont pas ABCD mais BDAC !

par contre une règle en or ; chaque fil est codifié par une couleur ou paire de couleur.
le fusible 11 par exemple aura un fil jaune rayé rouge que l'on retrouvera sur les 7 servitudes protégés. (port USB, capteur pression, centrale de stationnement, klaxon via télérupteur, projecteur, pré install antivol, instruments de bord, groupe de voyants).
plus facile pour sonner en continuité !

deuxième règles , toujours vérifier les install électriques ajoutées !

quand on rajoute des servitudes électriques (manchons chauffants, poignée chauffantes, camera embarquées, etc ) on ne va pas se prendre la tête; on va chercher l'alimentation la plus facile d'accès et protégé par clef de contact.
c'est à dire le port USB ou le projecteur (fusible 11 ! bingo !)

pour ma panne, c'était le câble d'alim de ma camera avant que j'avais repris du port USB.

le shunt de l'appel de phare/plein phare n'arrange pas le systeme non plus .
j'avais une double panne !

avec le shunt, on force l'alimentation des deux ampoules (identique, juste l'optique qui change la hauteur du faisceau lumineux) ; on passe de 55 à 110 watts ! forcément, ca chauffe ...
le plastic de ma prise a changer de couleur et surtout du verre de gris s'est formé, conducteur .

maintenant, tout roule !