Kymco CV3

Merci de l'info,
S'il monte le bicylindre du 550 de l'AK , l'engin sera très, très intéressante .

c'est à priori celui du AK550.....à confirmer le 07/11...a 15h à l'EICMA

Oui, vivement le 07/11 ,
Un bicylindre, 550 cm3, 53.4 cv , 55.6 Nm, fourche à l'avant, design top, mono-amortisseur.
En espérant qu'il passe en L5e.

juste pour la visu

un TMAX en 3 roues !!! enfin...

Il est vraiment très classe

d’après une source pro qui est au salon pas disponible avant 2019 et le mp3 version 2018 n'a pas "grand chose" de nouveau ....

Il va falloir donc attendre.

avec permis moto je pense.

pour le CV3 non, permis B surement en 600cm3.

Les choses sont très claire chez Kymco, 600 peut-être, mais rien en-dessous de 400.

www.motorlive.tv/

PP3 31 écrit: Les choses sont très claire chez Kymco, 600 peut-être, mais rien en-dessous de 400.

www.motorlive.tv/

Au moins un bicylindre....c'est la la même mélodie

oups;C'est pas la même mélodie

http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Piaggio-MP3-500-HPE-Sport-Business-2018-EICMA2017.htm
VOICI LE NOUVEAUX MP3 HPE PLUS PUISSANT

ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.

christianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.

Moui mais toute façon pour malheureusement devoir bientôt rouler à 80km/h sur les nationales et sûrement 110km/h maxi sur autoroute par la suite, c'est amplement suffisant, on pourra même se contenter de nouveau d'une petite 125 cm3

christianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.

oui un bi-cylindre c'est mieux et un meilleur son . mais en même Temp si c'est pour rouler a 80 le 500 suffi largement

stepht1978 écrit:

christianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.

Moui mais toute façon pour malheureusement devoir bientôt rouler à 80km/h sur les nationales et sûrement 110km/h maxi sur autoroute par la suite, c'est amplement suffisant, on pourra même se contenter de nouveau d'une petite 125 cm3

Bien sur,un solex etait génial et sera bientot en excès de vitesse pour rouler ici...
Mais le plaisir,le fun ,l'inutile est indispensable ne l’oublions pas et il a l'air chouette ce 3 roues

Il y a également le côté fiabilité, côté moteur, un système de fourche type moto pour le train avant.
Pour info, Kymco est associé avec BMW, Le scooter C650 n'a pas un moteur BMW, mais un moteur 100 % Kymco.
Pour la gamme et les cm3, ils ont le choix, les moteurs GT déjà existant, 400, 550, 600 et 650 cm3.
Nous aurons peut-être le choix de choisir de 400 à 650 de 34cv à 60cv.
pour le look, le train AV et le Bicylindre.

ocouf écrit:

stepht1978 écrit:

christianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.

Moui mais toute façon pour malheureusement devoir bientôt rouler à 80km/h sur les nationales et sûrement 110km/h maxi sur autoroute par la suite, c'est amplement suffisant, on pourra même se contenter de nouveau d'une petite 125 cm3

Bien sur,un solex etait génial et sera bientot en excès de vitesse pour rouler ici...
Mais le plaisir,le fun ,l'inutile est indispensable ne l’oublions pas et il a l'air chouette ce 3 roues

je dois reconnait que ce kimco CV3 me plait bien et puis coté sont c'est autre chose que nos MP3 500 donc piaggo à du mouron à ce faire si il ne réagi pas rapidement