[RESOLU] Mon 400 LT cale

Calage du MP3 : fréquent ! inconcevable ! récurent !
malheureusement.
Cependant avant de partir tous azimuts vérifier le B. à BA !
essence (98),
bougie,
filtre à huile (nettoyer le tuyau du retour) ...
et de temps en temps mettre la poignée dans le coin ça décrasse l'injecteur...
ensuite si ça continue... se rapprocher d'un pro !
Moi je dis ça, j'ai tout dit !

non tu as oublié de dire d'y foutre le feu au bignou!

Ce message arait bien été adressé à Guignol, mais vu qu'il est parti........snif.

Est ce que l'un d'entre vous sait ou trouver un tuto pour accéder et démonter le papillon.

si vriament tu veux accéder au papillon, il faut démonter le côté.

Perso j'utilise la tactique suivante :

démontage boite à air

bombe de nettoyant avec un tuyau le + long possible (j'ai récupéré un bout de durite que j'ai fixé sur le tube)

Je pousse le truc le + loin possible dans l'arrivée d'air puis pschiiiittt; pschiiittttt et repschit.

Ca dure au moins 6 mois avant de recaler pour moi.

cicco07 écrit: Calage du MP3 : fréquent ! inconcevable ! récurent !
malheureusement.
Cependant avant de partir tous azimuts vérifier le B. à BA !
essence (98),
bougie,
filtre à huile (nettoyer le tuyau du retour) ...
et de temps en temps mettre la poignée dans le coin ça décrasse l'injecteur...
ensuite si ça continue... se rapprocher d'un pro !
Moi je dis ça, j'ai tout dit !

je vais t'appeler "maxell"

PAS LA PEINE D'EN RAJOUTER....

Papou écrit: si vriament tu veux accéder au papillon, il faut démonter le côté.

Perso j'utilise la tactique suivante :

démontage boite à air

bombe de nettoyant avec un tuyau le + long possible (j'ai récupéré un bout de durite que j'ai fixé sur le tube)

Je pousse le truc le + loin possible dans l'arrivée d'air puis pschiiiittt; pschiiittttt et repschit.

Ca dure au moins 6 mois avant de recaler pour moi.

C'est quoi la marque de ton nettoyant?

Merci a toi pour cette technique.

Mais en faisant ca est ce qu'on ne risque pas d'envoyer la gadoue plus en profindeur dans le petit trou qui laisse passer l'air ?

Franck le Tank écrit: Merci a toi pour cette technique.

Mais en faisant ca est ce qu'on ne risque pas d'envoyer la gadoue plus en profindeur dans le petit trou qui laisse passer l'air ?

Ben non, c'est la grosse durite qui va vers le moteur. S'il y a de la gadoue dedans, ton moteur est cuit !!
Quand j'écris "arrivée d'air" il faut comprendre celle du moteur, pas celle du filtre.
Le papillon est à l'entrée d'air du moteur (on peut l'apercevoir avec un lampe)

Pour la marque du produit, aucune idée : tu vas dans un centre auto/moto; tu prends une bombe de nettoyant carbu.

Par contre, une fois qu'on a mis du produit; c'est la misère pendant au moins 20/30 kms (ça cale tout le temps)...

Allez, je relance....

Quelqu'un sait il expliquer pourquoi ces calages ont lieu à froid exclusivement ?
car dès que le scooter est chaud plus de soucis....

Et aussi, pourquoi le calage a lieu après qqs secondes (45 environs) après le démarrage....

Merci pour vos lumières.

Fabrice

c'est totalement anormal.

Les mp3 câlent quand tu reviens au ralenti en roulant (ou au coup de gaz); pas au démarrage

Dans ton cas, je dirai change la bougie déjà, pour voir.

Mon MP3 a calé car je mettais du SP95 E10 et mon cons a changé une pièce du carburateur / purgé. Après un plein en 98 cette fois, mon scoot refonctionne à merveille et j'ai retrouvé toute sa puissance du début que j'avais perdu entre temps.

En ce qui concerne mon
Il m'arrivais de caler de temps a autres dans le cas que tu as cité papou. Mais rien de méchant.
Jusqu'au jour ou il s'est mis a caler systématiquement en décélération.
Après avoir effectué toutes les verifs, nettoyage filtre à air et autres changement de bougies..
J'ai bel et bien constaté que cela venait du réglage injection..

Depuis MAJ carto, que du bonheur

you92 écrit: Mon MP3 a calé car je mettais du SP95 E10 et mon cons a changé une pièce du carburateur / purgé. Après un plein en 98 cette fois, mon scoot refonctionne à merveille et j'ai retrouvé toute sa puissance du début que j'avais perdu entre temps.

Et comment a t'il trouvé un carburateur sur un mp3 à injection???

A moins que tu ne roules en 125???

désolé je suis encore novice en mécanique.

Oui effectivement c'est plutot dans l'injecteur

et bien aur risque d'en décevoir certains, ma bougie est neuve (NGK), mon filtre à air nettoyé, la carot faite...

j'en reviens au soucis de l'encrassement du papillon...
les seuls calages que j'ai ce font à froid, après démarrage et lors du temps de chauffage, et lorsque je roule, à froid (avant d'avoir 2 plots au témoin de température).

Voilà ....

et bien aur risque d'en décevoir certains, ma bougie est neuve (NGK), mon filtre à air nettoyé, la carot faite...

j'en reviens au soucis de l'encrassement du papillon...
les seuls calages que j'ai ce font à froid, après démarrage et lors du temps de chauffage, et lorsque je roule, à froid (avant d'avoir 2 plots au témoin de température).

Voilà ....

Bonjour!

un petit retour sur les calages intempestifs... victime également de ce phénomène alors que le scooter sortait quasiment de révision!
Calage à chaque décélération, aux feux etc...
Roulant déjà au 98, les nettoyages règlementaires avaient été fait, je suis retourné au garage pour une mise à jour de carto (vendredi)
et depuis nickel de chez nickel!!! Aucun calage à signaler...

nico75015 écrit: Bonjour!

un petit retour sur les calages intempestifs... victime également de ce phénomène alors que le scooter sortait quasiment de révision!
Calage à chaque décélération, aux feux etc...
Roulant déjà au 98, les nettoyages règlementaires avaient été fait, je suis retourné au garage pour une mise à jour de carto (vendredi)
et depuis nickel de chez nickel!!! Aucun calage à signaler...

et j'ai même gagné en consommation : evr 30 km de plus!

Bonne surprise hier : mon mp3 ma recalé 3 fois... Que dans les décélérations et gros trou sur route a 80km/h. Je ne sais plus quoi faire, pourtant je l'ai ramené 3 fois chez mon cons. et changé de carbu car j'étais au 95e10.

you92 écrit: Bonne surprise hier : mon mp3 ma recalé 3 fois... Que dans les décélérations et gros trou sur route a 80km/h. Je ne sais plus quoi faire, pourtant je l'ai ramené 3 fois chez mon cons. et changé de carbu car j'étais au 95e10.

95E10 pas recommandé par Piaggio