[VIDEO] :Comment remplacer le couvercle et le joint de la pompe a eau

C'est dans tes mails sauf qu'sfr est chiant et en MP (je ne garde pas les numéros de chassis)

ybro écrit: C'est dans tes mails sauf qu'sfr est chiant et en MP (je ne garde pas les numéros de chassis)

J'ai tout reçu , je viens de retourner un mail au Concessionnaire, merci à toi, à suivre.

ybro écrit: Mon téléphone est rempli de photos de truc improbable mécaniquement qui puisse arrivé. C'est le côté''attachiant'' de la marque... Cependant pour avoir travaillé pour d'autres marques..... On a beau se plaindre des Italiens. Faut voir ce qu'ils se passe par exemple chez les japonais...

Ne jamais oublier le nombre de SAV par rapport au nombres de véhicules vendus. C'est ce taux qui est intéressant

Et puis c'est bien connu. C'est le client qui est en galère ou recherche des solutions /réponse a ses pannes qui sont sur les forums (ne le prenez pas pour vous).
Un client qui a Zéro problème.ne traîne pas sur un forum en partie Technique (juste une logique)

J'ai déjà eu le problème avec 125 xr de Yamaha panne après 600 km pour un véhicule neuf.
Pour tout te dire le tricity 300 fait honte a la marque quand a la qualité des plastics.
Donc ailleurs ce n'est pas mieux,.

PP3 31 écrit:

ybro écrit: Impossible que cela est été refusé. Soit la personne a merde lors de sa demande de garantie en saisie.soit elle n'a jamais été faite....

Là tu m'intéresses, tu as des infos, je te donne tous les détails HPE 2018 / Décembre 2018 / 18 mois, tu as même peut-être mon n° de châssis dans tes MP. Le retour concess a été oral, "le câble est une pièce d'usure, non pris en charge".

A mon avis il est sous garantie encore, moi à ta place je campe chez le concessionnaire et je fais un scandale, devant des potentiels clients il ne va pas apprécier et pour le prix de la machine ce n'est pas du tout normal

salut à tous,

Juste pour info.
mon carter de pompe a eau (plastique) commençait également a fuir par les vis.
remplacement hier du couvercle par un modèle en alu + joint Piaggio
par contre, pas le temps de vidanger le circuit d'eau ni le matériel pour (tuyau aquarium)
donc pince a durite pour la durite d'arrivée d'eau et celle de départ a la pompe (durite haute et basse)
démontage des 3 durites, changement des colliers, nettoyage du plan de joint (galère) et remontage
une fois la pompe a eau remontée et étanche, desserrage de la pince a durite.
essai sur route hier soir, 3 déclenchement de ventilo, 2 barres au dessus du milieu puis retour a la normale.
ce matin, 20 bornes d'A86 a 120-130 (réel car roues de 13p ) et température normale (une barre au dessus du milieu)

Donc a priori, tout baigne

tout va bien alors ?