Captain Nemo c'est moi !

Hello pour faire court imagement parlant c'est comme ci on devait te changer une artère parce qu'il n'y a pas Assez de pression sanguine pour distribuer dans des veines alors que c'est le coeur qui ne bat pas assez fort.
Donc le stator génère un Courant que ton régulateur régule, par exemple ton stator produit 350 watts, tout arrive au régulateur Qui a va donner 55w pour ton eclairage avant 20w pour l'arrière. Etc..... Si finalement c'est ta source donc ton stator Qui a des bobines de cuites forcément les valeurs seront fausses si tu ne les prends pas entre le stator Et le régulateur. Sur un 400/500 ce sont Trois phases et le seul outil viable c'est une pince ampermetrique.. C'est valable sur 98% des véhicules produits Dans le 2 roues

Donc sans être insultant pour eux, ils ne se sont pas donné assez de peine pour en arriver à la bonne conclusion.
Ils n'ont pas trouvé parce qu'ils n'ont pas assez cherché !
Je ne trahis pas ta pensée en traduisant de la sorte, n'est-ce pas ?

Ou ils n'ont pas l'outillage requis pour faire un bon diagnostic.... Et teste uniquement Avec un voltmetre sur la batterie en accélérant pour voir si la tension grimpe (comme 80% Dans le 2 roues)....

Bon…
De toute façon, Alea Jacta Est (J'arrête de jacter)
At plus.

Hello Doc !
Dans chaque corps de métier, il y à une méthode. En mécanique, nous avons ce que l'on appèle un ALP : Arbre de Localisation de Panne. C'est une procédure a suivre, et dans tout les cas, même si cela peut être très long, les pannes sont résolues.
Un peu comme un toubib non ?

C'est bien le sens de ce que j'ai écrit plus avant.
Le processus intellectuel est le même.
Mais mon questionnement est sur le fait qu'ils aient pu prendre cette panne à la légère ou pas ?
Justement parce qu'il y a un algorithme de progression diagnostique et que je n'aurais pas dû être informé de la panne de l'alternateur en allant chercher la bécane.

Supposons que je change un alternateur sur un véhicule mais que le câble qui le relie a la batterie soit nase. Si je rend la bagnole comme ça, ben je serait une grosse blatte. D'une part, je vais au moins contrôler si ma charge fonctionne, avec comme l'a précédemment cité Ybro (coucou Ybro !) une pince ampèrmetrique ou au moins la tension avec un vulgaire voltmètre. Mais les blattes ne savent pas faire ça avec leur petites pattes, elles n'arrivent pas à brancher les cordons.
En gros, faire des réparations sans contrôler au fur et a mesure, démontre une certaine incapacité et un manque de professionnalisme. Heureusement, ils ne sont pas tous comme ça

Ouais,la conscience professionnelle n'a pas passé le siècle... restons

C'est tellement bien dis....

Bonsoir à tous,

Le garage m'a rappelé vers 17h, ils se décarcassaient pour terminer ce soir.
Ils ont eu la pièce à 14h.
Normalement ils ferment à 18h mais ils m'ont dit de venir la chercher en soirée vers 20h - 21h, parce qu'ils voulaient la terminer avant de partir, même si ça devait les occuper pour la soirée.
Moi, j'ai envie que ça soit bien fait et que ce soit ensuite de l'histoire ancienne, j'ai pas joué au con et je leur ai dit que ça me suffisait qu'à 11h mardi elle soit prête.
Je pense pas que ce soient des mauvais, ils ont été un peu trop cool.

Et moi, mardi, enfin… J'AURAI MON SCOOTER !

Yeeeeees !

J'espère pour toi que la "douloureuse" sera réfléchie et honnête...

Et bonnes ballades

ocouf écrit:

J'espère pour toi que la "douloureuse" sera réfléchie et honnête...

Et bonnes ballades

Merci

Si tu savais comme je me languis de le retrouver !

Mais pas trop !
:genial:

Bonjour à tous,

Voilà j'ai récupéré à 10h45 mon scoot contre 431,86 €, soient un Régulateur + un Stator + Deux heures trente de Main d'œuvre.
La batterie qui avait été vidée, épuisée même par ma dernière promenade n'était rechargée qu'à 40% et ils m'ont donc conseillé de rouler pendant une heure.
C'est chose faite.
Une heure et demi à rouler dans la campagne sous un ciel menaçant.
Ça fait 15 jours qu'il fait super beau, et moi… Paf ! Je récupère mon scooter, à un poil de c… près, il pleut !
Ce qui m'embêtait, c'est pas tant la pluie c'est que j'étais parti en short pour rapatrier le scoot chez moi, il y a quoi… 800 m.
Je n'avais pas compté devoir faire 70 Km sans éteindre la machine.
J'avais pris mon blouson bien sûr, mais je me sentais un peu fragile quand même.
Bon, c'est fait.
And now ?

Now je mange.
Après…
Après je vais redémarrer tout à l'heure avec un peu d'appréhension mais tout a bien fonctionné.
Je vais essayer de ne pas être chat noir !

A plus, je vous tiens "au jus"