Problème démarrage à froid

Driss1013 écrit:

Semerkhet écrit: Driss !
Cela me mets un peu la puce a l'oreille, du dis fumée qui pue au démarrage, plusieurs possibilités : Très très mauvaise combustion, c'est assez rare, Trop d'huile, cela l'est moins, après tu causes du filtre a air, je serais toi, je le démonterai pour voir dedans, si ton soucis a commencé le jour ou il a été refixé, il se pourrait qu'il soit obturé et qu'il aspire l'huile via le recyclage (reniflard) ou alors, une segmentation qui lâche, possible aussi...
Prends pas de risque contrôle le filtre, au moins tu écarteras cette hypothèse

Merci

tiens j'ai oublié une chose, effectivement, j'ai remarqué qu'il y avait plus d'huile que le max indiqué sur la jauge. mais vu qu'il sort de révision chez un concessionnaire Piaggio, je me suis dis qu'ils doivent mettre une quantité bien précise.

je continue mes investigations.

sinon le mien est toujours garé dans un parking souterrain et pour le carburant: c'est toujours du SP98 chez TOTAL ACCESS

Trop d'huile pas bon, le surplus passe obligatoirement par le filtre 3/4 parfait, avec un contrôle périodique.
Après avec Semerkhet, l'état de ta boîte à air, filtre, drains, huile, poussière. Peut-être un bon nettoyage du papillon. et en dernier lieu la segmentation. (regarde ta consommation d'huile et d'eau)

Hello

J'en profite pour poser une petite question. Quand je part le matin au travail, après que le scoot ait dormi dehors, en démarrant mon scoot je me rend compte que parfois j'ai besoin de passer un petit coup d'accelerateur pour que le moteur se mette en marche. Est ce normal ? ou grave ?

Riffben écrit: Hello

J'en profite pour poser une petite question. Quand je part le matin au travail, après que le scoot ait dormi dehors, en démarrant mon scoot je me rend compte que parfois j'ai besoin de passer un petit coup d'accelerateur pour que le moteur se mette en marche. Est ce normal ? ou grave ?

Idem pour moi, lors d'un stockage de longue durée, il a besoin parfois d'un apport supplémentaire air/essence pour démarrer. Rien anormal pour moi.

PP3 31 écrit:

Driss1013 écrit:

Semerkhet écrit: Driss !
Cela me mets un peu la puce a l'oreille, du dis fumée qui pue au démarrage, plusieurs possibilités : Très très mauvaise combustion, c'est assez rare, Trop d'huile, cela l'est moins, après tu causes du filtre a air, je serais toi, je le démonterai pour voir dedans, si ton soucis a commencé le jour ou il a été refixé, il se pourrait qu'il soit obturé et qu'il aspire l'huile via le recyclage (reniflard) ou alors, une segmentation qui lâche, possible aussi...
Prends pas de risque contrôle le filtre, au moins tu écarteras cette hypothèse

Merci

tiens j'ai oublié une chose, effectivement, j'ai remarqué qu'il y avait plus d'huile que le max indiqué sur la jauge. mais vu qu'il sort de révision chez un concessionnaire Piaggio, je me suis dis qu'ils doivent mettre une quantité bien précise.

je continue mes investigations.

sinon le mien est toujours garé dans un parking souterrain et pour le carburant: c'est toujours du SP98 chez TOTAL ACCESS

Trop d'huile pas bon, le surplus passe obligatoirement par le filtre 3/4 parfait, avec un contrôle périodique.
Après avec Semerkhet, l'état de ta boîte à air, filtre, drains, huile, poussière. Peut-être un bon nettoyage du papillon. et en dernier lieu la segmentation. (regarde ta consommation d'huile et d'eau)

Bonsoir a tous,

je réalise toujours le contrôle du niveau d'huile quand le scooter est sur ses béquilles.
j'ai contrôlé ce soir le niveau après un repos de 10H, je confirme, je dépasse la 1/1 je pense que ce n'est pas loin du 5/4

s'il ne fait pas trop froid j'irai dans le parking en plein air pour ouvrir le filtre et vérifier tout ce que tu m'as indiqué

sinon une autre piste, n'est ce pas tout simplement un problème de ralenti trop bas, a l’arrêt le moteur tourne a 1.4 PPM

je suis perdu car tout ca est arrivé juste après le passage du scooter en révision intermediaire et que le filtre ait été fixé alors qu'avant il ne l’était pas!!

Oui, un peu bas de 200 tr, mais le réglage se fait par cartographie, je pense.

Va revoir ton concess. pour avoir son avis. Tu pourras lui demander l'explication du trop plein également.

PP3 31 écrit: Oui, un peu bas de 200 tr, mais le réglage se fait par cartographie, je pense.

Va revoir ton concess. pour avoir son avis. Tu pourras lui demander l'explication du trop plein également.

OK Merci, j'irai samedi dans la journée, je ne suis pas tranquille avec ça, c'est mon premier scooter et ma premiere revision :-s

je vous tiendrai au courant

Merci