Cylindre fêlé à 15000 km

Ybro au passage...les nouvelles turbines sont elles dispo, et as tu des news sur la dispo des blocs 400 et 460 en fonte.
Merci

Comme je te l'ai dit 460. Oubliez. Et 400 pas disponible. Turbine je ne sais pas

Bonjour
petite question. Comme sur le site proposé par B1 il y'a du 0W60, pourquoi conseiller le 5W60 ? Le 0W 60 ne serait il pas encore mieux (basses températures)?
Merci

Salut, déjà que le 5w60 peut être utilisé pour une lubrification otpimale jusqu'à -30°C il me semble, une température que l'on attend pas en France alors passer à de la 0w60 soit -40 ou -50°C ça n'a vraiment aucune utilité... Peut être si tu emmènes ton MP3 au Canada et que tu lui chausses des pneus neige :mdr:

Pareillement, plus on baisse en indice (ici de 5w à 0w) ça augmente tellement la plage d'utilisation de l'huile que sa qualité de lubrification à chaud baisse un peu; même si c'est toujours à la norme w60, c'est dommage surtout sur nos engins qui ont besoin de cette qualité à température maxi! Il te suffit de lire leur tableau de caractéristiques

A toi de comparer les chiffres, la 5w60 et plus fluide à 40 degrés que la 0w60, la 5w60 c'est vraiment spécial c'est pour ca qu'elle est pratiquement introuvable...essaye de faire une recherche sur le net.
B1

Ca alors....

Je m'attendais à des performances pareilles vers le haut et une plus grande fluidité du 0W60 vers les basse T pour un démarrage quasi sans pré chauffage.
Merci