FREIN A MAIN NE FONCTIONNE PAS

Merci Guignol!!

Tu pouvais pas faire plus efficace. J'avais le même problème, mon scoot avancer carrément avec le fam levé. Et là ça m'a pris 4 minutes à démonter, serrer, et remonter donc easy!

J'ai une question du coup pour toi qui me semble calé :
J'ai monté il y a moins de 1000km, lors de ma révision des 10.000 des plaquettes CLBrakes, les Carbone Lorraines. Elles freinaient au top au début, mais se sont glacées très vite je crois (très très froid il a fait, et j'ai du freiner fort bref!)
J'ai réussi à sauver le truc, mais je trouve que mes poignées sont trop moles, et que tout ce joue sur la fin à l'approche de la butée.
T'aurais pas une astuce Guignol pour resserrer tout ça? aussi simplement que pour le fam? Histoire d'avoir plus de mordant, ou du moins plus de feeling dans les poignées?

Merci d'avance

...

Merci pour l'info les amis, j'ai resserrer mon câble a l’arrière et fonctionne NICKEL :

Bonjour Minou
Je rencontre le même problème
Frein à main ne fonctionne pas
Peux tu me donner la méthode pour le réglage ?
Merci par avance
Gerardn34

Bonjour Gerardin,
La réponse date de 2013 (9 ans) et la personne n'est plus sur le forum.
Pour ton info, tu as les manuels dans "TELECHARGEMENT".
Mais pour ton info le frein de parking est non hydraulique, uniquement par câble. Si les plaquettes de parking sont en état, tu as un réglage sur l'étrier de parking à ne pas confondre avec l'étrier du frein arrière.

Hello,
Voir ici :
Réglage du frein à main du MP3
 

Bonjour à tous, et merci Guignol pour ton aide !

Mon MP3 300 FULL BLACK, acheté neuf à 0 km en concession, affiche aujourd’hui 3 200 km au compteur.
Ce matin, le levier de frein à main a lâché la roue arrière ne se bloquait plus alors que tout fonctionnait parfaitement jusque-là.

Je l’ai donc emmené en concession.

Le chef d’atelier a bidouillé un peu au niveau du piston, comme tu l’as expliqué dans ton tuto, mais sans grande conviction.
Résultat : il m’annonce que le câble s’est étiré qu'il est trop lâche du coup impossible de le retendre et qu’il faut le remplacer — environ 500 € l’intervention !
Quand je lui ai parlé de la garantie, il m’a répondu que c’était un consommable et donc non pris en charge…

Du coup, j’ai suivi ton tuto à la lettre, ça m’a pris 10 minutes, et miracle : tout refonctionne nickel ! 

J’ai juste une question :
Le câble du frein à main est bien relié à un système de plaquettes indépendant des plaquettes de freinage normales, qui bloquent le disque quand on actionne le levier, c’est bien ça ?

Et si oui, est-ce qu’il existe un jeu de plaquettes spécifiques pour le frein de parking qu’il faut changer de temps en temps ?