Beaucoup d'interrogations...

J 'entends bien Papou mais je creuse pour l'instant mais pas de démontage précipité...t inquiète.
Pas trop testé le rupteur mais en descente jusqu'a 90 km/h c'est fait... sur le plat pas trop par chez nous, mais je vous dirais cela. Teste sur béquille prochainement ...J'ai pas la moto a cote de ma connexion internet

J'ai lu qu'un défaut de charge de la batterie pouvait allumer ce maudit machin... vrai?
Reste néanmoins le pb de puissance

je confirme. Pour avoir eu un des premiers 125, on est proche des 11000 tours. Quant à la vitesse maxi, ok pour le 105 (même en duo).
Il y a donc un pb sur cette machine !

Et tu t'orienterais vers quoi a priori

regarde ici si tu peut trouver la source de ton problème peut etre :

www.mp3lt.fr/forum/14-les-revisions-info...nge-l-gestion-moteur

Le concessionnaire est ferme jusqu'a u 25 aout il aura peut être une explication pour le manque de prise de tour du moulin

alfarthus écrit: J 'entends bien Papou mais je creuse pour l'instant mais pas de démontage précipité...t inquiète.
Pas trop testé le rupteur mais en descente jusqu'a 90 km/h c'est fait... sur le plat pas trop par chez nous, mais je vous dirais cela. Teste sur béquille prochainement ...J'ai pas la moto a cote de ma connexion internet

J'ai lu qu'un défaut de charge de la batterie pouvait allumer ce maudit machin... vrai?
Reste néanmoins le pb de puissance

le pb de batterie peut allumer tout et n'importe quoi (surtout n'importe quoi d'ailleurs :laugh: )

C'est la 1er truc à vérifier, branche une autre batterie pour voir.

Je ne sais plus au niveau des dates : carbu ou injection ton bouzin ?


J'ai fait env. 20 000 kms avec mon 125 sans aucun pb (pas acheté neuf). C'est fiable ces trucs

Mais ça reste mou du gnoux à cause du poids (même pour un scoot 125)