Bonjour,
Petit retour sur l’installation des Kayabas sur le 350.
J’ai suivi l’excellent tuto de terrinbernard avec quelques variantes.
-Vérification et marquage sur une planche de la hauteur des feux pour un réglage plus facile.
-Par commodité et pour passer la clef dynamométrique, démontage du pot.
-En prévention, et pour éviter une tension excessive, démontage de la bride qui maintient la gaine du câble de frein de parking et la canalisation du frein arrière
-Etant seul pour l’opération j’ai bien calé le scoot et positionné un cric auto sous chaque support inférieur de suspension. Une fois les anciens amortos enlevés, diminution régulière et équilibrée de la hauteur des crics. Je n’ai pas eu d’affaissement du train arrière, j’ai même du l’aider un peu à descendre.
-Une touche de graisse sur les faces des paliers pour un positionnement plus facile des amortisseurs dans leurs supports.
-Réglage précontrainte à 100mm. La clef Piaggio fonctionne, un peu courte, mais il en faut une 2eme pour le contre écrou (trouvée en fouillant dans ma boite à clou).
Après l’installation mesure de la hauteur en début de selle, un peu moins d’1 cm en plus.
L’essai sur route est concluant. Malgré la modification de l’assiette le scoot reste stable et s’inscrit bien en virage. Amélioration du confort « souple et solide à la fois » (tient ça me fait penser à
).
J’en ai profité pour installer les leds conseillées par Filou31140, sans couplage pour l’instant, pour améliorer la visibilité.
Et voilà fin de mon compte rendu de bricolo.
Merci à tous pour vos conseils
Cdlt
