Huile moteur MP3 500 ie sport

:oops: le sujet des cales, uniquement pour l'amélioration de la phase de démarrage de 0 à 40 km/h, le must une demi-poulie usinée Scoot Fusion, mais 120 € avec maintien de la vitesse de pointe avant remplacement, les cales sont sur le même principe, la courroie descend plus à l'avant comme avec la poulie usinée, meilleure démultiplication le principe d'un dérailleur AV de vélo. L'inconvénient des cales perte du Vmax. Donc à faire au cas par car de 0.1 mm en 0.1 mm. Jamais fait sur le 2014, uniquement sur mon HPE, 0.2 puis 0.3, puis 0.4 mm au final (courroie Polini)

Donc avec de 19 gr, Pully sans cales, je perds pas grand chose en Vmax.
C'est bien ça ? Si oui je les commande de suite.

Je vous préserver mon moteur plus qu'autres choses.

Merci pour ces éclaircissements.

Salut j’apporte ma petite expérience avec la poulie usinée, je l’ai testé sur vario et embrayage origine avec des pulley 19gr et courroie polini résultat de l’expérience la courroie à explosé à 3000km... depuis je suis revenu à la poulie d’origine et embrayage et cloche malossi et courroie d’origine mais toujours en 19 pulley. Alors soit pas de chance pour moi courroie de mauvaise facture ou bien un autre problème....? Ou poulie usinée pas compatible avec vario stock ?

Bonjour,
Par rapport à quel Vmax, si tu parles d'origine, je ne sais pas, les galets d'origine Piaggio sont de 25.6 grs.
Tu montes à combien, actuellement.

Bonjour,
Pas de mention de grammage sur la dernière facture... mais galets Piaggio Bleu. Je ne sais pas à quoi cela correspond.

Pour moi c'est pas bon la demi poulie car la courroie descend de biais vu que la pente est différente que d'un seul coté , l'usure ce fait que d'un coté...