Premiers tours de roues ce matin !

Ne sois pas trop inquiet. C'est normal de flipper au début, j'étais comme toi. Les voitures me paraissaient énormes, moi minuscule, et j'apprenais à sentir mon X9. J'en ai fait des kilomètres avant que ça vienne ! Et il vaut mieux que tu aies peur, car cela te protégera de beaucoup de mésaventures.

Tu devrais aller faire un tour tranquillement le weekend à la campagne, sans le stress de la semaine de travail, et les encombrements.

Courage !

Si tu sens des réactions bizarres ou que tu ne comprends pas de ton scoot, dis-nous !

:wk:

et bon forum !!

Ne lâche pas, c'est comme tout, il faut prendre le temps.
Je n'avais jamais conduit de deux roues et à 35 ans j'ai craqué pour un mp3 500.
Un peu les pétoches au début, et maintenant que du bonheur.
Même si je continu à apprendre tout les jours de nouveaux trucs en conduite.
Avoir peur au début, c'est normal je pense.

Mais tu as passé la formation?
Car ça aide beaucoup à se sentir plus à l'aise avec nos :

Bienvenu et bon forum Lucio.
Il faut que tu prenne le temps de maitriser la bête et prendre de l'assurance, ne soit pas pressé . Tout le monde y arrive même ............. les femmes :laugh:

Bsr,
Oui, formation obligatoire ou formation minimum. Réalisé chez Monneret, sur un 125 de 50kg... Alors avec les 200kg du MP3, pas simple.
Sur chaque virage, je me fais éjecter sur l'extérieur, j'ai l'impression qu'il ne tourne pas dans les rond-points, enfin, lui et moi, on se bagarre !

Lucio écrit: Bsr,
Oui, formation obligatoire ou formation minimum. Réalisé chez Monneret, sur un 125 de 50kg... Alors avec les 200kg du MP3, pas simple.
Sur chaque virage, je me fais éjecter sur l'extérieur, j'ai l'impression qu'il ne tourne pas dans les rond-points, enfin, lui et moi, on se bagarre !

J'ai passé la formation également chez Monneret, mais sur un MP3 300, ça aide de passer cette formation sur un : .
Sinon je crois que j'aurais plus d'appréhension à prendre le guidon de mon mp3.

Ça ressemble à une histoire de contre-braquage, on en a parlé il y a peu, question terminologie.

En gros pour tourner, tu regardes le plus loin possible dans le virage, c'est là ou tu veux aller. Tu pousses légèrement le guidon avec la main du côté du virage. Exemple pour tourner à gauche c'est ta main gauche qui pousse le guidon, ta main droite laissant le guidon revenir vers elle. Avec l'angle de chasse que fait la colonne de direction, ceci va incliner ton scoot et il tournera tout seul. Toi tu peux garder dans le virage une positon droite sur le scoot. Tu peux faire quelques exercices tranquillement dans un parking vide par exemple (ce que j'avais fait). Un bon exercice est de faire des huit en s'entrainant à tourner assez court, progressivement.
En prenant des virages plus vite, tu peux incliner ton corps vers l'intérieur du virage, mais pas beaucoup. C'est le scoot qui tourne à la base et toi tu suis son mouvement.

C'est par ta délicatesse et ta précision sur les commandes que tu feras tourner l'engin, il est fait pour ça. Si tu te bats avec, comme on dit c'est toujours lui qui gagnera.