Usure des pneus

frcx94 écrit:
Tu changes tes "city grip" tous les 5000 kms............. Tu dois quand même l'essorer grave la poignée droite...........

C'est que ca roule dans le Sud

Quelqu'un a un retour sur les pneus mezeler winetec ? Bon pas bon ?

Scoot acheté à 15 500 kms, là il en a 24 500 maintenant, les pneus ne sont pas au témoin d'usure mais ces derniers temps je le sens moins accrocheur le , l'arrière patine au démarrage et pourtant en ville quand je démarre je pars pas comme un avion
Je sens bien le petit tour au garage rapidement

Malicia écrit: Scoot acheté à 15 500 kms, là il en a 24 500 maintenant, les pneus ne sont pas au témoin d'usure mais ces derniers temps je le sens moins accrocheur le , l'arrière patine au démarrage et pourtant en ville quand je démarre je pars pas comme un avion
Je sens bien le petit tour au garage rapidement

ohhh ouiiii au plus vite ... vu le temps

bruno écrit:

Malicia écrit: Scoot acheté à 15 500 kms, là il en a 24 500 maintenant, les pneus ne sont pas au témoin d'usure mais ces derniers temps je le sens moins accrocheur le , l'arrière patine au démarrage et pourtant en ville quand je démarre je pars pas comme un avion
Je sens bien le petit tour au garage rapidement

ohhh ouiiii au plus vite ... vu le temps

Même sensation à 20 000, j'ai du changer le pneu arrière

Difficile de sortir des chiffres, en effet, l'usure dépend :
- De la gomme, c'est évident
- De la conduite, c'est clair
- De la rugosité du tapis routier

Or, cette rugosité varie énormément d'une région a l'autre car elle dépend de la qualité des granulats utilisés dans ce tapis.

Les zones ou les granulats sont durs (Granite, Basalt, Silicates,,,,) useront beaucoup plus rapidement leurs pneus que les régions calcaires.

Si je prend mon cas en Tunisie, on a du Calcaire assez tendre, et le Bitume utilisée est de mauvaise qualité ==> Routes glissantes et les pneus ont tendance a mourir par les UV du soleil plutôt que par l'usure. Mes pneus Michelin de C5 d'origine ont 4.5 ans et 110 000 et pas encore au témoins et je parle des avants, les arrières sont a mi-usure.

bonjour, pour moi j'ai changer le pneu AR à 17000,je vai changer les pneu AV mon mp3 à 19600, je vais les pousser à 20000km mon poid est de 85 kg, par contre je surveil la pression regulierement.

Salut à tous

Sur mon fuco 500, pneu arrière Michelin CityGrip complétement usé à 6700km pourtant je ne fais pratiquement que du périphérique ...
Donc je change pour un Dunlop ScootSamrt, on verra s'il tient plus longtemps

@+

Bonjour
Changement du pneu AR à 5000 (pas complètement usé ,mais plus d' adhérence) origine :city grip maintenant :michelin power pur
Pneu AV impecable

benpapou écrit: Bonjour
Changement du pneu AR à 5000 (pas complètement usé ,mais plus d' adhérence) origine :city grip maintenant :michelin power pur
Pneu AV impecable

Sevy31 écrit: Salut à tous

Sur mon fuco 500, pneu arrière Michelin CityGrip complétement usé à 6700km pourtant je ne fais pratiquement que du périphérique ...
Donc je change pour un Dunlop ScootSamrt, on verra s'il tient plus longtemps

@+

Alors la les gars, je ne comprends pas, mon Fuoco a 8860 km au compteur, et les pneus sont comme neuf ! Pourtant je ne suis pas toujours très tendre avec mon bébé...
Vous avez le pieds lourd sur le frein arrière ? vous êtes souvent à deux ?
Pige pas...Je suis également en City Grip.

Semerkhet écrit:

benpapou écrit: Bonjour
Changement du pneu AR à 5000 (pas complètement usé ,mais plus d' adhérence) origine :city grip maintenant :michelin power pur
Pneu AV impecable

Sevy31 écrit: Salut à tous

Sur mon fuco 500, pneu arrière Michelin CityGrip complétement usé à 6700km pourtant je ne fais pratiquement que du périphérique ...
Donc je change pour un Dunlop ScootSamrt, on verra s'il tient plus longtemps

@+

Alors la les gars, je ne comprends pas, mon Fuoco a 8860 km au compteur, et les pneus sont comme neuf ! Pourtant je ne suis pas toujours très tendre avec mon bébé...
Vous avez le pieds lourd sur le frein arrière ? vous êtes souvent à deux ?
Pige pas...Je suis également en City Grip.

Pour moi c'est 90 % seul et freinage AV et parfois les deux mais rarement l'AR seul
Je pense que la qualité des pneus n'est pas constante ,sur ma moto j'avais un metzeler avec lequel j'ai fait 13000 km
Je l'ai changé à l'identique et je n'ai plus fait que 8000
il y a une dizaine d'année avec des pneu de voiture uniroyale il y avait une grosse différence entre la fabrication Française et la fabrication Espagnole ,le francais était meilleur

Bon, quand je dis comme neuf.. c'est bien sur impossible Devant l'usure est vraiment pas visible ou alors très uniforme, derrière, il doit bien y avoir 40 % d'usure mais vraiment pas plus. Possible que ce soit une question de revêtement de sol, par chez nous c'est assez récent dans l'ensemble, et sur le trajet travail, je n'ai que 3 km de ligne droite, je reste c'est du citadin. par contre je suis très vigilant sur la pression des pneus : Condition indispensable pour une longue durée de vie.
Perso je ralenti avec le frein arrière, pour un freinage plus puissant, je freine d'abord de l'arrière pour mettre le poids sur l'avant et je serre fortement l'avant (en ligne droite bien sur).
Sur ma piste d'essais, une rue en béton de 850 mètres en zone industrielle, c'est le meilleur freinage après plusieurs tests.

Normal Dom, les pneus se s'usent pas quand on roule sur des sarments...

Conduite normale et seul, 14 km de périph. et 7 km de petite route, donc rien de particulier, de temps en temps de bonnes accélérations mais c'est tout ... Mon concessionnaire n'est pas surpris non plus par ce kilométrage !

Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur. J'ai demandé au cons de les inverser vu qu'ils n'étaient pas encore au témoin ; il ne voulait d'abord pas. Devant mon insistance il a accepté de le faire. J'ai fait 2000 de plus, mais maintenant ils arrivent au bout, l'usure intérieure a rattrapé l'extérieur. Le pneu AR arrive presqu'au bout. 6000 km pour un train de pneus, c'est pas beaucoup. C'est vrai que l'arrière pays niçois tourne beaucoup, mais à 57 balais, je ne cherche pas trop à racler la béquille (même si ça arrive perfois : elle est tellement basse !). Je freine la plupart du temps des 3 roues en même temps, en insistant un peu plus sur l'avant c'est vrai (hors virage bien sûr)

Sauf avis contraire, il ne me semble pas normal que l'usure du pneu ne se fasse pas de la même façon sur toute la bande de roulement.

Gilou06 écrit: Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur.

Gilou !
Les pneus avant ne doivent pas s'user de l'intérieur ou de l'extérieur, tu as très certainement un problème de géométrie, dans ton cas, le train avant est trop ouvert, c'est à dire comme ça : \ / .
Un contrôle du ripage et de la géométrie est très fortement conseillée.
Tiens nous au jus stp

C'est ce que j'ai dit à mon cons, lorsque j'ai fait changer les pneus. Je lui ai même parlé des fameuses rondelles de réglage. Il m'a répondu qu'il ne fallait pas croire tout ce qu'on lit sur les forums, qu'il allait quand même contrôler la géométrie, mais que c'était normal sur ce genre de véhicule. Le résultat est là : 6000 km pour un train (et encore, j'aurais dû changer les AV avant 5000 si je ne les avais pas fait retourner).
Il n'en reste pas moins qu'à 6000, l'AR est pratiquement usé ; il peut peut-être faire 1000 de plus, mais ça n'ira pas plus loin ...

Gilou06 écrit: Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur. J'ai demandé au cons de les inverser vu qu'ils n'étaient pas encore au témoin ; il ne voulait d'abord pas. Devant mon insistance il a accepté de le faire. J'ai fait 2000 de plus, mais maintenant ils arrivent au bout, l'usure intérieure a rattrapé l'extérieur. Le pneu AR arrive presqu'au bout. 6000 km pour un train de pneus, c'est pas beaucoup. C'est vrai que l'arrière pays niçois tourne beaucoup, mais à 57 balais, je ne cherche pas trop à racler la béquille (même si ça arrive perfois : elle est tellement basse !). Je freine la plupart du temps des 3 roues en même temps, en insistant un peu plus sur l'avant c'est vrai (hors virage bien sûr)

mes pneus à l'avant, aussi des city grip, n'ont par contre pas bougé et ne présente presque pas d'usure à 6500 km !! seul le pneu arriere est à remplacer...

Gilou06 écrit: Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur. J'ai demandé au cons de les inverser vu qu'ils n'étaient pas encore au témoin ; il ne voulait d'abord pas. Devant mon insistance il a accepté de le faire. J'ai fait 2000 de plus, mais maintenant ils arrivent au bout, l'usure intérieure a rattrapé l'extérieur. Le pneu AR arrive presqu'au bout. 6000 km pour un train de pneus, c'est pas beaucoup. C'est vrai que l'arrière pays niçois tourne beaucoup, mais à 57 balais, je ne cherche pas trop à racler la béquille (même si ça arrive perfois : elle est tellement basse !). Je freine la plupart du temps des 3 roues en même temps, en insistant un peu plus sur l'avant c'est vrai (hors virage bien sûr)

à l' époque de mon 400,J'habitais à Levens et j'ai bouffé 3 fois 3 trains de pneus(36700km)avec même usure que toi à l'avant et la géométrie de mon scoot était bonne.le revêtement de la route ainsi que les virages y font pour beaucoup.
ton cons est sur Nice?