Usure des pneus

Bonjour
Changement du pneu AR à 5000 (pas complètement usé ,mais plus d' adhérence) origine :city grip maintenant :michelin power pur
Pneu AV impecable

benpapou écrit: Bonjour
Changement du pneu AR à 5000 (pas complètement usé ,mais plus d' adhérence) origine :city grip maintenant :michelin power pur
Pneu AV impecable

Sevy31 écrit: Salut à tous

Sur mon fuco 500, pneu arrière Michelin CityGrip complétement usé à 6700km :S pourtant je ne fais pratiquement que du périphérique ...
Donc je change pour un Dunlop ScootSamrt, on verra s'il tient plus longtemps

@+

Alors la les gars, je ne comprends pas, mon Fuoco a 8860 km au compteur, et les pneus sont comme neuf ! Pourtant je ne suis pas toujours très tendre avec mon bébé...
Vous avez le pieds lourd sur le frein arrière ? vous êtes souvent à deux ?
Pige pas...Je suis également en City Grip.

Semerkhet écrit:

benpapou écrit: Bonjour
Changement du pneu AR à 5000 (pas complètement usé ,mais plus d' adhérence) origine :city grip maintenant :michelin power pur
Pneu AV impecable

Sevy31 écrit: Salut à tous

Sur mon fuco 500, pneu arrière Michelin CityGrip complétement usé à 6700km :S pourtant je ne fais pratiquement que du périphérique ...
Donc je change pour un Dunlop ScootSamrt, on verra s'il tient plus longtemps

@+

Alors la les gars, je ne comprends pas, mon Fuoco a 8860 km au compteur, et les pneus sont comme neuf ! Pourtant je ne suis pas toujours très tendre avec mon bébé...
Vous avez le pieds lourd sur le frein arrière ? vous êtes souvent à deux ?
Pige pas...Je suis également en City Grip.

Pour moi c'est 90 % seul et freinage AV et parfois les deux mais rarement l'AR seul
Je pense que la qualité des pneus n'est pas constante ,sur ma moto j'avais un metzeler avec lequel j'ai fait 13000 km
Je l'ai changé à l'identique et je n'ai plus fait que 8000
il y a une dizaine d'année avec des pneu de voiture uniroyale il y avait une grosse différence entre la fabrication Française et la fabrication Espagnole ,le francais était meilleur

Bon, quand je dis comme neuf.. c'est bien sur impossible Devant l'usure est vraiment pas visible ou alors très uniforme, derrière, il doit bien y avoir 40 % d'usure mais vraiment pas plus. Possible que ce soit une question de revêtement de sol, par chez nous c'est assez récent dans l'ensemble, et sur le trajet travail, je n'ai que 3 km de ligne droite, je reste c'est du citadin. par contre je suis très vigilant sur la pression des pneus : Condition indispensable pour une longue durée de vie.
Perso je ralenti avec le frein arrière, pour un freinage plus puissant, je freine d'abord de l'arrière pour mettre le poids sur l'avant et je serre fortement l'avant (en ligne droite bien sur).
Sur ma piste d'essais, une rue en béton de 850 mètres en zone industrielle, c'est le meilleur freinage après plusieurs tests.

Normal Dom, les pneus se s'usent pas quand on roule sur des sarments...

Conduite normale et seul, 14 km de périph. et 7 km de petite route, donc rien de particulier, de temps en temps de bonnes accélérations mais c'est tout ... Mon concessionnaire n'est pas surpris non plus par ce kilométrage !

Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur. J'ai demandé au cons de les inverser vu qu'ils n'étaient pas encore au témoin ; il ne voulait d'abord pas. Devant mon insistance il a accepté de le faire. J'ai fait 2000 de plus, mais maintenant ils arrivent au bout, l'usure intérieure a rattrapé l'extérieur. Le pneu AR arrive presqu'au bout. 6000 km pour un train de pneus, c'est pas beaucoup. C'est vrai que l'arrière pays niçois tourne beaucoup, mais à 57 balais, je ne cherche pas trop à racler la béquille (même si ça arrive perfois : elle est tellement basse !). Je freine la plupart du temps des 3 roues en même temps, en insistant un peu plus sur l'avant c'est vrai (hors virage bien sûr)

Sauf avis contraire, il ne me semble pas normal que l'usure du pneu ne se fasse pas de la même façon sur toute la bande de roulement.

Gilou06 écrit: Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur.

Gilou !
Les pneus avant ne doivent pas s'user de l'intérieur ou de l'extérieur, tu as très certainement un problème de géométrie, dans ton cas, le train avant est trop ouvert, c'est à dire comme ça : \ / .
Un contrôle du ripage et de la géométrie est très fortement conseillée.
Tiens nous au jus stp

C'est ce que j'ai dit à mon cons, lorsque j'ai fait changer les pneus. Je lui ai même parlé des fameuses rondelles de réglage. Il m'a répondu qu'il ne fallait pas croire tout ce qu'on lit sur les forums, qu'il allait quand même contrôler la géométrie, mais que c'était normal sur ce genre de véhicule. Le résultat est là : 6000 km pour un train (et encore, j'aurais dû changer les AV avant 5000 si je ne les avais pas fait retourner).
Il n'en reste pas moins qu'à 6000, l'AR est pratiquement usé ; il peut peut-être faire 1000 de plus, mais ça n'ira pas plus loin ...

Gilou06 écrit: Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur. J'ai demandé au cons de les inverser vu qu'ils n'étaient pas encore au témoin ; il ne voulait d'abord pas. Devant mon insistance il a accepté de le faire. J'ai fait 2000 de plus, mais maintenant ils arrivent au bout, l'usure intérieure a rattrapé l'extérieur. Le pneu AR arrive presqu'au bout. 6000 km pour un train de pneus, c'est pas beaucoup. C'est vrai que l'arrière pays niçois tourne beaucoup, mais à 57 balais, je ne cherche pas trop à racler la béquille (même si ça arrive perfois : elle est tellement basse !). Je freine la plupart du temps des 3 roues en même temps, en insistant un peu plus sur l'avant c'est vrai (hors virage bien sûr)

mes pneus à l'avant, aussi des city grip, n'ont par contre pas bougé et ne présente presque pas d'usure à 6500 km !! seul le pneu arriere est à remplacer...

Gilou06 écrit: Moi je suis dégoûté de l'usure de mes Citygrip, surtout à l'avant. A 4000, ils étaient déjà bien usés à l'intérieur. J'ai demandé au cons de les inverser vu qu'ils n'étaient pas encore au témoin ; il ne voulait d'abord pas. Devant mon insistance il a accepté de le faire. J'ai fait 2000 de plus, mais maintenant ils arrivent au bout, l'usure intérieure a rattrapé l'extérieur. Le pneu AR arrive presqu'au bout. 6000 km pour un train de pneus, c'est pas beaucoup. C'est vrai que l'arrière pays niçois tourne beaucoup, mais à 57 balais, je ne cherche pas trop à racler la béquille (même si ça arrive perfois : elle est tellement basse !). Je freine la plupart du temps des 3 roues en même temps, en insistant un peu plus sur l'avant c'est vrai (hors virage bien sûr)

à l' époque de mon 400,J'habitais à Levens et j'ai bouffé 3 fois 3 trains de pneus(36700km)avec même usure que toi à l'avant et la géométrie de mon scoot était bonne.le revêtement de la route ainsi que les virages y font pour beaucoup.
ton cons est sur Nice?

Et tu roules avec quoi comme pressions ?

Stef6800 écrit: Et tu roules avec quoi comme pressions ?

1.8 à l'avant
2.5 à l'arrière

Ok merci.Mais Gilou,il roule avec combien lui ?

shark 06 écrit: à l' époque de mon 400,J'habitais à Levens et j'ai bouffé 3 fois 3 trains de pneus(36700km)avec même usure que toi à l'avant et la géométrie de mon scoot était bonne.le revêtement de la route ainsi que les virages y font pour beaucoup.
ton cons est sur Nice?

C'est marrant c'est à Levens que j'habite. On nous aurait fait des routes en papier de verre ? Quand tu dis 3 fois 3 trains de pneus, c'est plutôt 3 fois le train de 3 pneus ? Dans ce cas, ça fait quand même 12000 par train, soit le double. Sinon, ça fait 9 trains, soit 4000 par train, et là c'est encore pire !

Je gonfle à 2,2 devant et 2,6 derrière, comme indiqué par mon cons (La...ar à Nice)

Gilou06 écrit: Quand tu dis 3 fois 3 trains de pneus, c'est plutôt 3 fois le train de 3 pneus ?

:oops: milles excuses!!!
c'est 3 fois,1 train de 3 pneus...

Gilou06 écrit:

shark 06 écrit: à l' époque de mon 400,J'habitais à Levens

C'est marrant c'est à Levens que j'habite. On nous aurait fait des routes en papier de verre ?

j'ai habité à st antoine de siga de 1998 à 2011,depuis je suis à Nice.
la route s'est ameliorée au fil du temps,quand j'ai acheté mon 400 en 2009,je me suis régalé sur ce macadam d'ou l'usure des pneus...

Mais du coup, y-a-t-il des pneus un peu plus résistant que les Citygrip, en gardant de bonnes performances ?
Les Metzeler FellFree par ex ?

Gilou06 écrit: Les Metzeler FellFree par ex ?

Usure très rapide apparemment :S aussi sur ceux-là :huh: