Usure des pneus

changement arriere a 10000 et les trois a 20000

Salut Papyjo

tu as fait combien de km avec ce pneu ? je recherche une marque qui tienne plus de 7000km ... mais c'est pas évident

bonne route

@+

Salut!
Moi je suis depuis en Metzeler fell free wintec et je totalise 7615 kms au compteur.
Bonne route!

sep écrit: Salut!
Moi je suis depuis en Metzeler fell free wintec et je totalise 7615 kms au compteur.
Bonne route!

Metzeler Feel Free (non winter) 4000kms comme neuf, tenue de route, incomparable au City Grip.

changement de l’arrière a 7000 km et lavant ils ont 10.000 km mais je pense qu'il vont être changer a la prochaine révision vers le mois de mars donc ils auront un peu plus de km car ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

jean-claude79 écrit: ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Pas normal excès d'ouverture au parallélisme.

bla.bla..c'est une moyenne d’utilisation

Semerkhet écrit:

jean-claude79 écrit: ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Pas normal excès d'ouverture au parallélisme.

j'en est parler au cons justement pour le parallélisme ,il a regarder et ma dit que c'est normale qu'il se bouffe de l’intérieure du fait de se pencher et de la route elle sont toujours plus ou moins bombé voila sa réponse , il ma montré sur un autre MP3 500 il avait le même souci et les pneus avait moins de km on voyait bien un début d'usure

jean-claude79 écrit: changement de l’arrière a 7000 km et lavant ils ont 10.000 km mais je pense qu'il vont être changer a la prochaine révision vers le mois de mars donc ils auront un peu plus de km car ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Tu roule avec quoi comme pression ?

jean-claude79 écrit:

Semerkhet écrit:

jean-claude79 écrit: ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Pas normal excès d'ouverture au parallélisme.

j'en est parler au cons justement pour le parallélisme ,il a regarder et ma dit que c'est normale qu'il se bouffe de l’intérieure du fait de se pencher et de la route elle sont toujours plus ou moins bombé voila sa réponse , il ma montré sur un autre MP3 500 il avait le même souci et les pneus avait moins de km on voyait bien un début d'usure

Soyons un peu logique, si tu penches d'un coté, tu as l'intérieur d'une roue et l'extérieur de l'autre contre le bitume. je ne vois pas pourquoi il y aurai une différence d'usure vu que le trapèze reparti la charge. j'aurai tendance a dire, encore par logique, que l'extérieur morfle le plus. Sur mon Fuoco, et que je sache, la conception est identique, sur les Citygrip en fin de vie, j'avais les deux cotés usés de la même façon, j'avoue, je penche très fort, actuellement sur les Conti, l'usure est uniforme, je fais toujours le même parcours mais la gomme est bien plus tendre.
Sur une voiture, je rappelle que je suis mécano depuis plus de 30 ans, le principe de base reste le même avec des valeurs différentes, mais quand les pneus se bouffent à l'intérieur, c'est un excès d'ouverture au parallélisme : \ / vue de haut, ou une valeur excessive au carrossage : / \ verticalement et quand il se bouffe à l'extérieur, c'est un excès de pincement au parallélisme : / \, ou un de tes bras a prit un choc et se retrouve comme ça : \ /.
Ou alors, Piaggio et Gilera préféré faire un réglage d'usine de merde pour vendre du pneu, mais aurai épargné mon Fuoco... Mais je doute.

Il faut arrêter les inepties un pneu doit s'user uniformément, ou alors, il y a quelque chose a régler

Semerkhet écrit:

jean-claude79 écrit:

Semerkhet écrit:

jean-claude79 écrit: ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Pas normal excès d'ouverture au parallélisme.

j'en est parler au cons justement pour le parallélisme ,il a regarder et ma dit que c'est normale qu'il se bouffe de l’intérieure du fait de se pencher et de la route elle sont toujours plus ou moins bombé voila sa réponse , il ma montré sur un autre MP3 500 il avait le même souci et les pneus avait moins de km on voyait bien un début d'usure

Soyons un peu logique, si tu penches d'un coté, tu as l'intérieur d'une roue et l'extérieur de l'autre contre le bitume. je ne vois pas pourquoi il y aurai une différence d'usure vu que le trapèze reparti la charge. j'aurai tendance a dire, encore par logique, que l'extérieur morfle le plus. Sur mon Fuoco, et que je sache, la conception est identique, sur les Citygrip en fin de vie, j'avais les deux cotés usés de la même façon, j'avoue, je penche très fort, actuellement sur les Conti, l'usure est uniforme, je fais toujours le même parcours mais la gomme est bien plus tendre.
Sur une voiture, je rappelle que je suis mécano depuis plus de 30 ans, le principe de base reste le même avec des valeurs différentes, mais quand les pneus se bouffent à l'intérieur, c'est un excès d'ouverture au parallélisme : \ / vue de haut, ou une valeur excessive au carrossage : / \ verticalement et quand il se bouffe à l'extérieur, c'est un excès de pincement au parallélisme : / \, ou un de tes bras a prit un choc et se retrouve comme ça : \ /.
Ou alors, Piaggio et Gilera préférent faire un réglage d'usine de merde pour vendre du pneu, mais aurai épargné mon Fuoco... Mais je doute.

Il faut arrêter les inepties un pneu doit s'user uniformément, ou alors, il y a quelque chose a régler

Stef6800 écrit:

jean-claude79 écrit: changement de l’arrière a 7000 km et lavant ils ont 10.000 km mais je pense qu'il vont être changer a la prochaine révision vers le mois de mars donc ils auront un peu plus de km car ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Tu roule avec quoi comme pression ?

je met 2.5 a l’arrière et a l'avant 1.7 j'ai des city grip

Semerkhet écrit:

Semerkhet écrit:

jean-claude79 écrit:

Semerkhet écrit:

jean-claude79 écrit: ils sont user de l’intérieure c'est dommage les cotés extérieure des pneus sont bon

Pas normal excès d'ouverture au parallélisme.

j'en est parler au cons justement pour le parallélisme ,il a regarder et ma dit que c'est normale qu'il se bouffe de l’intérieure du fait de se pencher et de la route elle sont toujours plus ou moins bombé voila sa réponse , il ma montré sur un autre MP3 500 il avait le même souci et les pneus avait moins de km on voyait bien un début d'usure

Soyons un peu logique, si tu penches d'un coté, tu as l'intérieur d'une roue et l'extérieur de l'autre contre le bitume. je ne vois pas pourquoi il y aurai une différence d'usure vu que le trapèze reparti la charge. j'aurai tendance a dire, encore par logique, que l'extérieur morfle le plus. Sur mon Fuoco, et que je sache, la conception est identique, sur les Citygrip en fin de vie, j'avais les deux cotés usés de la même façon, j'avoue, je penche très fort, actuellement sur les Conti, l'usure est uniforme, je fais toujours le même parcours mais la gomme est bien plus tendre.
Sur une voiture, je rappelle que je suis mécano depuis plus de 30 ans, le principe de base reste le même avec des valeurs différentes, mais quand les pneus se bouffent à l'intérieur, c'est un excès d'ouverture au parallélisme : \ / vue de haut, ou une valeur excessive au carrossage : / \ verticalement et quand il se bouffe à l'extérieur, c'est un excès de pincement au parallélisme : / \, ou un de tes bras a prit un choc et se retrouve comme ça : \ /.
Ou alors, Piaggio et Gilera préférent faire un réglage d'usine de merde pour vendre du pneu, mais aurai épargné mon Fuoco... Mais je doute.

Il faut arrêter les inepties un pneu doit s'user uniformément, ou alors, il y a quelque chose a régler

je remet pas en cause tes acquis en mécanique je dit juste ce que le cons ma dit voila, ya pas de quoi fouetté un chat. pour ma part je pense ausi qu'i y a un problème avec le para

Bien sur Jean Claude, c'est la parole de ton concessionnaire que je mets en doute, pas la tienne. Je ne me permettrais pas

En même temps avoir des Citygliss avec 7.000 à l'arrière et 10.000 à l'avant c'est déjà énorme pour des pneus de m****.
OK je sors :dehors:

Velvet31 écrit: En même temps avoir des Citygliss avec 7.000 à l'arrière et 10.000 à l'avant c'est déjà énorme pour des pneus de m****.
OK je sors :dehors:

salut c'est se qu'il ma dit en moto je faisait 4000 km a l’arrière et a l'avant 8000 hm mais je vais quand même lui demander de faire un para au cas ou , on ne sais jamais la dernière fois je lui est demander pour lui y avais pas besoin on verra bien

Semerkhet écrit: Bien sur Jean Claude, c'est la parole de ton concessionnaire que je mets en doute, pas la tienne. Je ne me permettrais pas

voici une photo pour te donner une idée .comme je l'ai dit sur un autre post je vais lui demander de faire un para j’espère que c'est pas trop chère :ohmy:

Re
Je ne sais pas si c'est un effet du a une photo prise de près, mais il semble vraiment que tu as un excès d'ouverture au train avant

Semerkhet écrit: Re
Je ne sais pas si c'est un effet du a une photo prise de près, mais il semble vraiment que tu as un excès d'ouverture au train avant

salut qu'est ce que tu appelle un excès d'ouverture au train avant ? tu veut dire que c'est trop large, j'y connais rien en mécanique chacun sont métier. mais c'est peut être du a la prise de la photo merci pour tes conseilles

Un excès d'ouverture c'est que la roue gauche "regarde" à gauche et que la roue droite "regarde" à droite alors qu'elles devraient regarder devant toutes les 2.
Pour schématiser quand tu es sur le scooter tes roues avant doivent être I I alors qu'avec un excès d'ouverture est sont \/

Après sur une photo qui est prise avec un grand angle, c'est hyper trompeur.