Calage du moteur en ville

Bon...

A peine acheté, ce scooter vient déjà m'emmerder avec des problèmes mécaniques que je ne comprends pas...

Aujourd'hui, mon Youyou a calé 3 p*tain de fois dont une en pleine interfile sur une bretelle d'accès au périph' parisien et 4 bécanes gros cube derrière moi. C'était génial !

J'ai vérifié le liquide de refroidissement, tout va bien.
Avant de m'attaquer au papillon, je vais peut-être tenter le nettoyage de filtre et le remplacement de la bougie.

Sur ce sujet www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/6030-mon-400...e?limit=20&start=100 certains parlent de MAJ de carte (mais apparemment, ça ne sert pas à grand chose) ou d'utiliser des additifs nettoyant d'injecteurs (Guignol rejette aussi l'idée).

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Si je dois nettoyer le papillon, quelle serait la meilleure solution ? Injecter du nettoyant de carbu à partir de la boîte à air ?

Ou pas trop chercher et l'emmener au garage pour demander un nettoyage de papillon ?

Merci encore pour votre aide

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Salut,

j'ai pas réussi à changer cette info sur mon profil. :alacave:

Donc mon scooter est un Yourban 300 de 2011 acheté d'occasion à 26500km.
Vu les factures l'entretien a été fait correctement mais je vais aller demander une MAJ de carte, et regarder le filtre (c'est pas pour ce que ça coûte).

Pour ce qui est des calages, ce soir j'ai effectué 2 trajets d'environ 30 minutes en ville et périph' parisien. Sur le 1er trajet, aucun souci. Sur le 2e, le moteur a calé 5 putain de fois ! Toujours dans des phases de bas-régime sur le ralenti. Le moteur repars très bien tout seul mais c'est chiant...

D'où ma question pour le nettoyage du papillon quoi...

Et merci encore à tous ceux qui alimentent ce forum !

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Comme promis je reviens vers vous avec quelques nouvelles. Après avoir fait un "lavage" superficiel du corps papillon à partir de la boite d'air, le moteur a continué à caler pou un ou deux jours puis il s'est stabilisé et n'a plus donné signe de problème jusqu'à hier où j'ai eu un autre calage au feu rouge. Les allumages au matin se passent très bien même avec une température d'environ 10°C la nuit.
J'ai emmené le scooter chez le concessionnaire pour un checkup. Electronique ok, lambda ok, bouton d'urgence ok, par contre compression faible. Au lieu de 8 (bar?) il a enregistré 6. Selon lui ceci serait un signe début de "fuite" d'air quelques part dans le moteur et ceci se remarquerait au ralenti car l'air serait insuffisante. le fait que le problème ne soit pas permanent serait dû au fait qu'on serait juste à un début de perte de compression. Qu'en pensez vous, qulqu'un a déjà conu un problème similaire?
Merci
PS il a écarté tout problème d'encrassement au corps papillon car d’après lui c'est très rare sur ces moteurs. Pas de consommation d'huile ou ldr enregisté