AUX FUTURS NOUVEAUX POSSESSEURS DE MP3 LT

Je trouve sa honteux j'ai passer la formation la semaine dernière j'ai même pas fait complètement 2 h pour au final me dire ( tenez voici votre carte on voit que vous fessiez de la moto) 250€ et au revoir. C'est juste une pompe a frique heureusement c'est rembourser.

sur paris les prix sont hallucinants surtout monneret à eviter 450 euros la formations + 2 h supplémentaire sinon ils ne veulent pas te prendre la c'est le haut niveau de l'arnaque

sinon sur paris porte de clignancourt y a la moto école carpeaux qui fait des prixs pas mal

pour les essonniens direction monthery chez moto team 280 euros all days

mais sinon vive l arnaque ce sont les deux seules moto (auto) école qui pratique ces pris sans arnaques en plus genre prendre 2h de plus ou autres

:genial: :genial: :genial: :genial: :genial: :genial:
Bonjour a tous.
j'ai enfin ma formation en poche ..
Un grand merci a LOÏC de
" ÉCOLE DE CONDUITE 2007 " BONNIERES 78
Un super PROF et de plus SYMPA et a l’écoute
c'est rare de nos jours pour le signaler.
7h de formation pour un prix de 260€ le moins cher du coin et du secteur.
Un seul hic avoir déjà son MP3.

je viens de passer la mienne sur marseille 250€ et encoore g passer passer la pratique ( j attends d avoir mon mp3 pour la faire avec ) et ils m ont qd meme donner la carte

Bonjour,

J'avoue être complètement perdu.

Je conduit, et donc assure, un 125 depuis août 2006. Donc, suis-obligé de passer mles 07 heures de conduite?
D'après ce que je comprend, non, mais peut être me trompe-je!

Merci par avance pour votre aide.

Bonjour,
non tu n'es pas obligée de passer la formation si tu as été assuré pour ton 125 durant une période de 1 an entre 2006 et 2011. Cette notion d'assurance est valable pour un 125 OU un tricycle. Je suis dans ce cas ayant assuré plusieurs 125 entre 2006 et octobre 2009 et rien depuis. Pas de soucis pour assurer mon MP3 400 il y a 15 jours. Il suffit ensuite d'avoir, avec la carte grise du tripode, le relevé d'information mentionnant cette période d'assurance.
Cordialement

voici la réponse sur le site amv


INFORMATIONS SUR LE PERMIS B

La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un tricycle de plus de 50cc (véhicule de catégorie L5e) à la double condition que :
- le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans,
- le conducteur ait suivi une formation pratique de 7 heures dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L213-1 ou L213-7.

Ces 2 conditions ne s’appliquent pas pour les personnes qui justifient d'une pratique de la conduite d’ une moto ou d’un tricycle de plus de 50cc entre le 01/01/2006 et le 31/12/2010 (la preuve de cette pratique étant une attestation d'assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée).

En cas de contrôle routier, vous devrez présenter avec votre permis de conduire l'attestation de formation pratique ou le document attestant d'une expérience de la conduite.

amonis, c'est sympa de ta part de participer au forum.

Il serait cependant souhaitable, si tu veux continuer parmi nous, :present:

@ bientôt dans la rubrique des nouveaux.

le simple fait d'avoir louer une 125 cm3 ne serait ce qu'une heure chez un loueur entre 2006 et 2011 la fameuse periode
donne droit a avoir été assuré et donc dispense de la formation source auto ecole et verifier il n'y a pas de durée sur l'assurrance pendant la peride de 2006 a 2011 donc



olive83 :

bonjour a tous

j ai rendez vous cet après midi avec le vendeur d un mp3 j espéré faire bientôt complètement partis
des heureux possesseur d un mp3

Bonjour,
J'ai fait mes 7 heures de formation en novembre 2012. On m'a filé l'information suivante (que je n'ai pas vérifier).
- A partir du 1er janvier 2013, le permis A change.Il va y avoir:
- Le permis A1 qui permet de conduire une moto 50 cm3 boite manuel.
- Le permis A2 qui permet de conduite une moto ou MP3 jusqu'à 600 Cm3 en boite automatique.
- Le permis A3 qui permet de conduire toutes les motos.

La formation de 7 heures ne suffira plus. Ceux qui l'on pourront toujours conduire (pour l'instant).

bonjour,
voici ce que je viens de trouver sur le nouveau permis.

Les catégories de permis moto en 2013

Catégorie A1 :
Motocyclettes avec ou sans side-car, d'une cylindrée maximale de 125 cc, d'une puissance n'excédant pas 11 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids ne dépasse pas 0,1 kilowatt par kilogramme
Tricycles à moteur d'une puissance maximale de 15 kilowatts.

Catégorie A2 :
Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance.

Note MNC : Autrement dit, les motos développant plus de 70 kW d'origine (soit 95,1 ch) ne pourront être livrées avec un "kit de bridage" 35 kW. Cette donnée a sans doute entraîné la confusion entre puissance et cylindrée de la part de l'AFP : sa dépêche - reprise par bon nombre de journaux généralistes - indiquait une limite maxi fixée à 600 cc. Or dans les textes il n'en est rien. Dans les faits en revanche, il est vrai que de nombreuses 600 - qui sortent facilement 100 ch - seront exclues de cette catégorie.

Catégorie A :
Motocyclettes avec ou sans side-car
Tricycles à moteur d'une puissance supérieure à 15 kilowatts.

Note MNC : Contrairement à ce que pourrait laisser croire cette formulation, le permis B permettra bien de conduire des tricycles à moteur de type Piaggio MP3 LT (lire MNC du 22 novembre 2011 : les trois-roues toujours accessibles au permis B en 2013).

Enfin le permis AM concerne les cyclomoteurs : véhicules à deux ou trois roues ayant une vitesse maximale par construction ne dépassant pas 45 km/h.

Cela fait maintenant depuis 1 mois que j'ai fait l'acquisition de mon MP3 :genial: . Et je viens de sortir de la révision des 1000 Km, J'en profite donc pour faire un retour et dire ce que j'en pense pour tous ceux qui veulent en faire l'acquisition.


Le véhicule
C'est un 500 LT Business avec

• TOP-CASE,
• "Moufle",
• Tablier pour se protéger du froid.

Le p'tit ga qui conduit:
Il a

• la quarantaine, n'a pas le permis moto,
• A déjà conduit des mobylettes (mais s'était à l'époque des 103),
• fait les 7 heures de formation

Mais c'est où qui conduit :

• Je fais 100 km par jours
• je roule sur autoroute en région parisienne et sur périphérique (A115, A15, A86, A1 et périphérique).
• Le trafic est bouché sur presque la moitié de trajet
• Je ne l'ai pas pris tout de suite pour aller au boulot, c'est pour cela que j'ai mis 1 mois pour faire les 1000km. Maintenant je vais mettre 10 jours (2 semaines de travail),

Après avoir fait ce point sur la situation, voici mon retour :
C'est super cool :laugh:. Je gagne entre 45min et 1 heure par trajet par rapport au transport en commun. Dons quasiment 2 heures par jours.
Au début j'ai eu beaucoup de mal à cause du poids (250 kilo la bestiole) et du stresse (je pense). Mais on s'y habitue assez vite (Bon, je ne suis pas devenu super musclé (Bon c'est loupé pour ça) ).

L'appareil a de la reprise et on se sent rassurer.
Par contre perso je fait le plein tous les 2 jours, (Je n'attend pas d'être dans le rouge pour remplir le tripode). Ce qui peut être gênant, Mais vus que je gagne 45 min dans le trajet, je peux faire une petite pose.
Autre bémol, l'éclairage qui est un peu faible. Mais bon en regardant dans le forum, on trouve plusieurs solution pour corriger cela.

Pour ce qui est de passer entre les voitures, même sur le périphérique, on s'y habitue très bien. Il faut rouler pépère et pas trop stresser quand il y a des motos derrière. Je dirais que 98 % des motards (même parisien) sont patient et attende tranquillement que l'on se gare pour les laisser passer. (Et a tous ceux qui sont encore trop presser, je leur dirais de prendre l'avion.), En général, je laisse passer ceux qui ont plus l'habitude, puis je les suit. Ils ouvrent la voix, et cela permet de voir comment ils circulent entre les files.

Je suis donc très contant de mon engin. Et si des personnes hésitent encore, je leur dirais de passer le pas. Il suffit ensuite de conduire régulièrement et on s'habitue rapidement.

Je ne pense pas être plus doué que les autres, j'ai commencer a conduire en novembre, avec le froid et la nuit (matin et soir), et pour l'instant je m'en suis bien sortie, (Bon j'ai eu quelque frayeur sur le périphérique)

Voila pour mon retour. (un peu long),

Excellent ton retour titivirus !!

...

bobobss écrit: Excellent ton retour titivirus !!

Petit nouveau fraichement arrivé dans la communauté des tripodes,je m'en vais partagé mes premières impressions.

Le tripattes est une occase chez un dealer officiel Piag'. 125ie noir - 2ans - 2400 kms - pas une griffes, il a l'aspect d'un neuf :genial:
Jusque là j'avais un 50cc made in bol de riz,à la qualité soleil levant....mais fiable,6500 bornes et pas un soucis....quand tu resseres tout ce qui se barre régulièrement .
C'est vous dire si ça me change la vie maintenant. : .
Au départ faut se faire la main,je la joue en mode prudent.Dans ma tête la connection 3 roues n'est pas encore faite j'ai parfois encore tendance à oublier que j'en ai trois....de roues bien sûr :mdr: .
Constat,plus stable en courbe et surtout les ronds point,plus à l'aise dans la circulation je m'impose mieux.....même si quelques barjos me zappe je leur rapelle à leur bons souvenirs que je peux sortir plus vite qu'eux de mon véhicule pour leur en coller 5 .A cet effet,je compte dès que j'en trouve un a tester,un casque orange fluo.Pourquoi me dirai vous???
Ben en Belgique les motards vêtus de bleu(vous voyez de qui je parles),ont des casques oranges fluo.J'peux vous dire que les automobilistes sont sensibles et réagissent différemment à la vue du casque même sur un 2 roues ou : civil.Effet Psychologique assuré.
Autre constat,je trouve qu'il est assez sensible par temps de pluie a se dérober du cul !!!Avez vous le même soucis?? J'envisage pour l'an prochain l'achat de pneus hiver.

Sinon je prends mon pied à ses commandes,j'envisage pour le bon temps le personalisé quelque peu car le noir noir j'aime pas trop,mais en occase on choisi pas

A+

eric

...

driesen eric écrit:

Autre constat,je trouve qu'il est assez sensible par temps de pluie a se dérober du cul !!!Avez vous le même soucis?? J'envisage pour l'an prochain l'achat de pneus hiver.


eric

Jusqu'a présent je n'avais pas eu de glissade. Mais aujourd'hui première glissage de la roue arrière. J'ai pus tous rattraper.
Première frayeur sur le périphérique (Ring)
Et bonjour à la Belgique.

C'est pour ça que je préfère me la jouer cool sur le mouillé.

Ce phénomène se passe surtout sur les joints de dilatation ou les fissures rebouchées avec du goudron