Divers problemes non résolus

ocouf écrit: à 35000 pas un seul problème;pour un scoot c'est pas trop mal (à part les roulements de directions ......)
Peut etre ta conduite ?

Stock ? pas tout à fait mais acheté neuf

Tu as raison !
L'engin et survitaminé par rapport a du stock, c'est logique que tout lâche.
J'ai failli remplacer l'arbre a cames par un malossi et ajouter un boitier pour la sonde.
Je vais remplacer les roulements après l'été si rien ne casse avant .
Dommage avec du 15g j’arrivai suivre des motos.
Je reste raisonnable et du 17g c'est trés bien pour pas trop forcer les limites.

Survitaminé par la transmission , pas par le moteur, car, il te reste de la marge.
Si tu veux faire une bonne évolution pour la fiabilité avant l'AAC Malossi ou avec, je te conseille le montage du nouveau bloc moteur cylindre fonte piston céramique et nouveau segment depuis les modèles 2017 jusqu'à maintenant, les HPE disposent juste d'un AAC en plus performant mais moins que le Malossi. Pourquoi le haut moteur depuis 2017, plus une seule casse moteur sur le forum. De plus, tu gagneras 1 ou 2 cv de plus, par contre il faut impérativement un joint d'embase de 0.8 mm, 3 joints dans le kit Piaggio, + AAC Malossi (Pas dispo pour les HPE) env. 7 à 8 cv de plus.
Mais je suis entièrement d'accord avec toi, les roulements en priorité en SKF
Après nous sommes sur mono de 500 cm3 de 40 cv pas sur un 600 4 cylindres de 75 cv ou plus. Il faut comparer à puissance et à cm3 équivalent.

Salut !

Je viens de voir aussi un suintement au niveau du carter de la pompe a eau.
Bon a force il vaut mieux remplacer le moteur.

Salut,
Si tu as un carter de pompe de couleur noire, normal, le Pb est connu avec la chaleur il se déforme il est en plastique. Il te faut mettre un carter de pompe en alu depuis les modèles 2014 dans les 16 € + le joint.

Foufinou, si tu veux un arbre à came malo ;j'en ai un à vendre neuf à 1/2 prix car jamais monté