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Huguy007 écrit: Merci Sandalfo mais dois-je tenir compte de la jauge ou de la loupiote avec l'avertissement sonore pcq quand sa sonne (et ça s'allume) l'aiguille est déjà bien entamée dans la réserve ... :huh:
Il ne faut pas tenir compte de la jauge, mais de l'écran avec affichage des kilomètres sur la réserve
et puis la petite lumière allumée. Pour le moment je fais le plein à 25km sur la reserve.
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Sandalfo écrit:
Huguy007 écrit: Merci Sandalfo mais dois-je tenir compte de la jauge ou de la loupiote avec l'avertissement sonore pcq quand sa sonne (et ça s'allume) l'aiguille est déjà bien entamée dans la réserve ... :huh:
Il ne faut pas tenir compte de la jauge, mais de l'écran avec affichage des kilomètres sur la réserve
et puis la petite lumière allumée. Pour le moment je fais le plein à 25km sur la reserve.
Ah ce Sandalfo... il aime les risques !
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cicco07 écrit:
Ah ce Sandalfo... il aime les risques !
En fait si je suis à 25km sur la réserve et que je remets 11 litres de carburant pour faire le plein,
alors ca veut dire qu'il restait 1 litre dans le réservoir, donc je dois pouvoir monter un peu plus sur la réserve.
Le 300 allait jusqu'à 45 km sur la réserve sans tomber en panne.
Pour l'instant je ne suis pas allé plus loin que 25 km avec le 500
mais comme il reste du carburant, on doit pouvoir faire un peu plus
Bon évidemment se laisser une marge pour éviter la panne sèche...
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:mdr: :mdr: :mdr: ah que ce sujet me fait marrer !Huguy007 écrit: Qui se propose d'essayer la panne sèche pour avoir la bonne Info ?
Devine qui devrait se proposer comme expert en panne sèche ?
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