rodage 500 lt

Salut Zim,

Le prix est d'environ 200 euros pour cette modification , pièces et main d'œuvre . J'habite dans le 06 et tout est plus cher. Je ne regrette vraiment pas cette modification pour le gain gagné en reprise.
Pour l'instant, j'ai pu monté à 120 km/h sans problème. J'attendrai un peu pour pousser et voir ma vmax' ; le temps que les galets se fassent .

Eytan06

parkflyer29 écrit: (...) ce genre de conseil [sur le rodage] qui impose de rouler à 60 km/h au milieu de la circulation est certainement plus préjudiciable pour la vie de chacun et du tripode.

+1700

Quand j'avais mon X9 125 il y a quelques années, après un incident moteur j'étais reparti avec des cylindre-piston neufs en rodage comme conseillé. Ca me donnait une vitesse max recommandée de 50 km/h ! Résultat, hyper-consciencieux, j'ai roulé en ville pour respecter ça. C'était l'été, et le ventilo du coup a bien soufflé...

Je ne sais pas si c'est un coup du sort, mais roulant dans une zone industrielle pour échapper au trafic des voies normales, j'ai glissé sur une place d'huile poussiéreuse en faisant un demi-tour à 10 km/h. Résultat moi qui avait un scoot avec 30 000 kms en PARFAIT état, comme neuf, je me suis étalé de la plus belle façon, et j'ai déchiré ma peinture, ma protection de pot, mon rétro etc.. Un superbe baptême: mon scoot a pris 3 ans d'un seul coup. Je vous raconte pas la haine

Je me suis dit que j'avais été vraiment trop c** de respecter ce foutu rodage, et que ça aurait été bien moins risqué de taper dans le moteur que perdre mon temps avec ça :alacave:

Bon, ben c'est pas évident :huh: . Ce matin, le cons n'a pas voulu me donner un tarif pour la modif des galets installé à la révision des 1000, si ce n'est pas pour un kit Malossi complet. Qui connait un cons sur Paris qui ferait ça sans faire d'histoires ?:ange:

Emmanuel92 écrit: Quand j'avais mon X9 125 il y a quelques années, après un incident moteur j'étais reparti avec des cylindre-piston neufs en rodage comme conseillé. Ca me donnait une vitesse max recommandée de 50 km/h ! Résultat, hyper-consciencieux, j'ai roulé en ville pour respecter ça. C'était l'été, et le ventilo du coup a bien soufflé...

Ca me rappelle le rodage de mon S2 (malheureusement pas un KAWA des 70's mais un Daelim 125 que j'utilisais avant mon MP3 actuel), pas de compte tour, et des instructions du conc. de rouler à 60Km/h maxi, du coup, pas d'autoroute et rodage en ville en Region Parisienne, je ne le referais pour rien au monde.

Pour le rodage de mon MP3, comme dans la doc il est demandé de ne pas dépasser 6000trs/min. pendant les 1000 premiers KM, j'ai fait attention en y allant progressivement et surtout je ne tire pas sur le moulin à froid, y compris depuis que le rodage est fini.

Guignol a vraissemblablement raison concernant le rodage, mais bon, vu que mon MP doit durer, je me suis dit que 1000 bornes à 110, c'est un moindre mal, d'autant que c'est la vitesse maxi partout 50Km autour de Paris et que donc en théorie c'est ma limite haute

Salut bruno

tu peux rajouter un collègue qui a raison sur les données explicites.
Venant de la mécanique, je confirme également que le rodage n'a plus d'intérêt de nos jours. Les points importants à ne pas négliger pour une longévité accrue sont.

- s'assurer d'une montée progressive de la température du moteur. Ne pas jouer tout de suite avec la manette.
- changer régulièrement l'huile. Ne pas se fixer seulement au kilométrage mais se fixer au date des vidanges. Je rappelle qu'une huile se dégrade dans le temps même si le moteur ne tourne pas.
- ne pas hésiter à monter dans les tours pour décalaminer le moteur. Une conduite trop souple encrasse les moteurs et génère beaucoup de problème par la suite
- enfin ne pas négliger le filtre à air et les bougies qui bien entretenu aère la machine et apporte une bonne combustion.

@+

Oups erreur dans le message
c'est salut guignol.

Ah oui faites fonctionner votre scoot au SP98 il n'en sera que mieux quant au fonctionnement et performance. Ce carburant est beaucoup plus stable dans sa combustion et génère donc moins le phénomène de cliquetis. Pour info, plus le RON est élevé et plus les performances sont au rendez-vous qualité de l'essence oblige