Bagues de support moteur ?

J'up ce post, après un bon millier de kilomètres depuis la révisions des 15000 où les bagues de support moteur ont été remplacées.

Le feeling immédiatement après le remplacement de ces pièces était indiscutablement meilleur : plus de vibrations du bloc moteur, plus de coups lors de passage de bosses.

Après quelques centaines de kilomètres, je trouvais que, quand même, lors de passage sur des nids de poule ou bosses un peu prononcés, ça "cogne" un peu (j'ai vidé mon coffre pour m'assurer que ce n'était pas mon U ou autre qui bougeait).
Je suis retourné voir le conc' qui a regardé brièvement et raccroché "un ressort" (???). Ca paraissait mieux mais finalement ça cogne toujours sur les trous et bosses un peu marqués.

Bref, je n'ai plus confiance dans mon conc' et ne sait pas trop vers qui me tourner...
Quels sont les risques sur le moyen/long terme de ce type de symptôme ?

passe a l'occaze a l'atelier, je jeterai un coup d'oeil sur ton scoot

ybro écrit: passe a l'occaze a l'atelier, je jeterai un coup d'oeil sur ton scoot

Ouais, j'aurai du commencer par te le confier pour la rév des 15000. Je sais pas ce qui m'a pris de continuer avec Urgence alors que j'avais plus que des doutes.

Je rentre un peu de fraîche et je prends rdv.

Merci

Petit retour suite au passage du scoot' chez la Clinique : finalement RAS, les spécialistes de la Clinique n'ont rien trouvé d'anormal.

Donc c'est surtout moi qui m'inquiète de pas grand chose. J'aimerai quand même comprendre ce qui génère ces "coups" ressentis aléatoirement sur les nids de poules (coffre vide bien sûr). Le technicien qui s'est occupé de mon précieux pensait que je confondais avec le bruit lorsque le vario sort du "point mort" et attrape la courroie, mais c'est pas ça.

Mais bon, si les pros disent RAS, je me range à leur expertise.

PS : la clinique du scooter, faites un truc pour votre 125 de prêt, son état extérieur est juste lamentable et ne vous fait certainement pas bonne publicité (au minimum retirez les marquages publicitaires si vous n'avez pas le temps de le remettre en état - ne parlons pas des rétros qui sont simplement inutilisables).

Salut: j'en parlai justement avec Bruno dernierement;effectivement, on pense virer les logos.....(au moins)
...quand tu vois le budget que nous coûte ces véhicules au quotidien grâce malheureusement a des conducteurs "peu scrupuleux".......... en 4 ans et 7200kms le fly noir , un moteur neuf en caisse, Fourche 3 fois garde boue 4 fois: Face avant 5 fois: Selle 5 fois,spoiler/marche-pied 3fois/et je ne compte pas l'entretien (normal...euh, si 6 pneus arriere sont dit "normal en 7 200kms";ok)

Ps: content que ton scoot aille bien

Ah ba a se rytme la on est pas près d'avoir le nouveau en scoot de prêt
Mais c'est clair que beaucoup de gens sous prétexte que ça leur appartienne pas n'en ont rien à foutre malheureusement.