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Kymco CV3
Un bicylindre, 550 cm3, 53.4 cv , 55.6 Nm, fourche à l'avant, design top, mono-amortisseur.
En espérant qu'il passe en L5e.
(TSO)-MP3 400 LT (2009)>MP3 500 LT (2013)>MP3 500 LT Sport ABS (2014)>MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / Bridgestone Battlax AV et AR/ Galet Tech Pulley FR 18gr./ cale d'ajustement 0.4 mm / Courroie Polini 248.080 / R.C.P. blanc Malossi / Amorto Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 10W60 / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB / SP98
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest
Fdb: Team Sud Ouest 3 roues
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juste pour la visu
Je viens en paix, toujours.
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Piaggio MP3 LT 400ie Sport noir mat avec 29500 kms évoluant
Ligne Arrow. huile 5w60 HP2 905HP.
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www.motorlive.tv/
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PP3 31 écrit: Les choses sont très claire chez Kymco, 600 peut-être, mais rien en-dessous de 400.
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oui un bi-cylindre c'est mieux et un meilleur son . mais en même Temp si c'est pour rouler a 80 le 500 suffi largementchristianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.
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stepht1978 écrit:
Moui mais toute façon pour malheureusement devoir bientôt rouler à 80km/h sur les nationales et sûrement 110km/h maxi sur autoroute par la suite, c'est amplement suffisant, on pourra même se contenter de nouveau d'une petite 125 cm3christianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.
Bien sur,un solex etait génial et sera bientot en excès de vitesse pour rouler ici...
Mais le plaisir,le fun ,l'inutile est indispensable ne l’oublions pas et il a l'air chouette ce 3 roues
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Pour info, Kymco est associé avec BMW, Le scooter C650 n'a pas un moteur BMW, mais un moteur 100 % Kymco.
Pour la gamme et les cm3, ils ont le choix, les moteurs GT déjà existant, 400, 550, 600 et 650 cm3.
Nous aurons peut-être le choix de choisir de 400 à 650 de 34cv à 60cv.
pour le look, le train AV et le Bicylindre. (TSO)-MP3 400 LT (2009)>MP3 500 LT (2013)>MP3 500 LT Sport ABS (2014)>MP3 500 HPE Business (2018)
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