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Kymco CV3
Un bicylindre, 550 cm3, 53.4 cv , 55.6 Nm, fourche à l'avant, design top, mono-amortisseur.
En espérant qu'il passe en L5e.
Modérateur Team Sud-Ouest
mp3lt.fr/team-sud-ouest
MP3 400 (2009)> 500 (2013)> 500 ABS (2014)> 500 HPE (2018)> ....
Selle JMB, filtre à air Malossi Double Red, huile10w60, Galets TechPülley 18 gr + guide, rondelle d'ajustement 0.4 mm, Ressort contre poussé stock Malossi blanc, embrayage stock, courroie Polini, amorto Malossi RS24, City Grip 2/ Bridgestone, SP98.
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juste pour la visu
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Piaggio MP3 LT 400ie Sport noir mat avec 29500 kms évoluant
Ligne Arrow. huile 5w60 HP2 905HP.
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www.motorlive.tv/
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PP3 31 écrit: Les choses sont très claire chez Kymco, 600 peut-être, mais rien en-dessous de 400.
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Ligne Arrow. huile 5w60 HP2 905HP.
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oui un bi-cylindre c'est mieux et un meilleur son . mais en même Temp si c'est pour rouler a 80 le 500 suffi largementchristianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.
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stepht1978 écrit:
Moui mais toute façon pour malheureusement devoir bientôt rouler à 80km/h sur les nationales et sûrement 110km/h maxi sur autoroute par la suite, c'est amplement suffisant, on pourra même se contenter de nouveau d'une petite 125 cm3christianjou écrit: ouai.....mais toujours en 500 cm3 monocylindre. Dommage....pas de bi-cylindre ni de 600cm3.
Bien sur,un solex etait génial et sera bientot en excès de vitesse pour rouler ici...
Mais le plaisir,le fun ,l'inutile est indispensable ne l’oublions pas et il a l'air chouette ce 3 roues
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Pour info, Kymco est associé avec BMW, Le scooter C650 n'a pas un moteur BMW, mais un moteur 100 % Kymco.
Pour la gamme et les cm3, ils ont le choix, les moteurs GT déjà existant, 400, 550, 600 et 650 cm3.
Nous aurons peut-être le choix de choisir de 400 à 650 de 34cv à 60cv.
pour le look, le train AV et le Bicylindre. Modérateur Team Sud-Ouest
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