[RESOLU] Mon 400 LT cale

Salut à tous à rejoindre vôtre club du calage
J'en suis à 4500km et il commence à me le faire
Bientôt chez le cc

J'ai eu des pb de calages à partir de 5500 km. Mon concessionnaire m'a tout dit: cartographie changée nul, Nouveaux reglages carto manuels nul . C'est tout juste si on me croyait. En fait au bout de 6 mois la panne était simple l'injecteur était encrassé. Le concessionaire m'a dit que c'était normal car il s'agit du meme systeme d'injection que les fiats 500 et que sur les voitures il se salit régulièrement. Alors si cette explication vous semble juste. En tous cas mon LP 400 ne cale plus du tout depuis 7000 km. Et je suis totzlement satisfait. Depuis je mets des additifs nettoyants injecteur. J'ai 12 000km au compteur. Vous pouvez lire mes anciens post à ce sujet.

Perso j'ai eut ces problèmes de calage et :

je ne mets plus que du 98; ça limite

j'ai nettoyé le papillon avec une bombe (sans même démonter). Ca a été l'enfer pendant 2 jours depuis quasi plus rien.

Le papillon s'encrasse très fortement (et éventuellement très vite) surtout si l'on fait beaucoup de ville.

Il m'arrive de caler un coup de temps en temps; mais c'est toujours au feu; surtout en duo au re-démarrage.

Il n'y a à priori pas UNE solution; elle dépend de la carto présente. Mais il est sûr qu'un nettoyage papillon et/ou injecteur; c'est sans risque et ça peut faire beaucoup !

Bonjour

Je possède ce magnifique scooter qui a 7500kms. Depuis que je l'ai, il lui arrive souvent de caler lorsque je suis à bas régime, en déccélération, la poignée des gaz au point mort.

Je l'ai signalé à plusieurs concessionnaires:

- l'un d'eux m'a fait une mise à jour du logiciel de cartographie de l'injection: aucun résultat
- un autre m'a préconisé de ne mettre que du sans plomb 98, ce que je faisais déjà et....rien

Avez vous ce problème? D'ou cela peut il venir ?

Merci de vos conseils.

Oui, problème très, très fréquent, rencontré dans les conditions que tu indiques.

Pour ma part la remise à z de la carto a réglé le problème, dans d'autres cas j'ai entendu parler du papillon d'injection...

:mp3:

2500 kms et mon mp3 commençait à avoir un ralenti irrégulier:sad: limite calage :S

alors j'ai controlé la bougie : sous le cache bougie NGK il y avait une bougie CHAMPION:horreur:

je l'ai de suite remplacée par la NGK CR7EKB : ralenti un peu moins irrégulier et régime avoisinant

les 1500 tours:) donc déjà du mieux!

Vu que le lendemain on allait faire une ballade avec des collègues motards, j'ai fait le plein

en ajoutant du Wynn's pour nettoyer toute l'injection:whistle:

pour la ballade, j'avais ma fille cadette en passager, histoire de lui faire apprécier les 2 euh!
3 roues

mais j'avais oublier que ballade signifie bourre en motard :evil:

la ballade : agen, fumel, cahors, rocamadour (resto), gourdon, fumel, afen soit près de 400 kms:clap:

je comptais sur du 90/110 avec quelques pointes... mais que ce fut dur et bon de les suivre:woohoo:

ballade sinueuse : ils s'en sont donnés à coeur joie et pour les suivre : au taquet au taquet!!

ils me larguaient et m'attendaient et furent étonnés que je m'accrochais:huh:

donc super journée, ma fille très contente:woohoo: et au retour maison, mon pot était jaune

dorée:horreur: et le ranenti impeccable sans raté 1500 tours:clap:

voilà donc le remède:ange: bougie ngk, nettoyeur injection et décrassage forcé:evil:

pour info je ne le ferai pas tous les dimancheB) et bravo pour ma selle confort:brav: