Vibrations guidon à 65km/h

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il y a 10 ans 8 mois #134355 par - Fbaxter11 -
Réponse de - Fbaxter11 - sur le sujet Vibrations guidon à 65km/h
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il y a 10 ans 8 mois #134415 par Fab0568
Réponse de Fab0568 sur le sujet Vibrations guidon à 65km/h

Fbaxter11 écrit: T'es sûr, même pas ton portable dans la poche ... :mdrr: :mdrr: bon :out:


Ou des roues carrées, ça y fait aussi à ce qu'il parait :woohoo:

Dire que l'on ne sait pas est une preuve d'intelligence
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il y a 10 ans 8 mois #134416 par Fab0568
Réponse de Fab0568 sur le sujet Vibrations guidon à 65km/h

miko230 écrit:

Fab0568 écrit: Question peut être un peu conne mais y'en faut, t'es sûr qu'il n'y a que le guidon qui vibre à cette vitesse là ?

Tu n'as pas des vibrations venant d'ailleurs (pas de l'espace je précise avant qu'on me charie) :laugh:


Ben non !


Et au dessus de 65km/h (si tu y arrives) ça vibre plus ?

Dire que l'on ne sait pas est une preuve d'intelligence
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il y a 10 ans 8 mois #134561 par miko230
Réponse de miko230 sur le sujet Vibrations guidon à 65km/h
non ca vibre entre 70 et 80 km/h

Je ne sais plus quoi faire et le Cons PIaggio non plus. Je suis bien avancé !

MP3 500 LT

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il y a 10 ans 8 mois #134564 par Fab0568
Réponse de Fab0568 sur le sujet Vibrations guidon à 65km/h
Ben ça ressemble énormément à un soucis d'équilibrage dans ce cas, soit à l'avant, soit transmis par l'arrière, c'est quoi les poids les plus hauts qu'ils ont mis sur tes roues ?
Parce que arrivé à de trop gros écarts en équilibrages il y a souvent des soucis du genre ...

Dire que l'on ne sait pas est une preuve d'intelligence
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il y a 10 ans 8 mois #134575 par jojo-lebarje
Réponse de jojo-lebarje sur le sujet Vibrations guidon à 65km/h

Fab0568 écrit: Ben ça ressemble énormément à un soucis d'équilibrage dans ce cas, soit à l'avant, soit transmis par l'arrière, c'est quoi les poids les plus hauts qu'ils ont mis sur tes roues ?
Parce que arrivé à de trop gros écarts en équilibrages il y a souvent des soucis du genre ...


fort possible, j'avais 35 grammes sur une roue avant et 80 g sur l'autre, sans démonter le pneu en totalité, le tourner d'un quart de tour, je suis passé à 40g au lieu des 80g.

Avant, il y avait des marques de couleurs pour indiquer l'endroit le plus lourd du pneu, c'est finit cette époque.

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