Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Bonjour, en attente de ton prochain contrôle, si possible, tu peux faire une photo de ton ancienne courroie avec les angles différents. Je pense qu'il va falloir faire un contrôle avant le montage, merci d'avance.[/quote]

Salut peut-être 1 explication pour ma polini qui n’a fait que 3000 km avant d’exploser... du coup pour ma part polini non merci je suis revenu à l’origine et en exposant mon problème dans 1 groupe FB apparemment j’étais pas le seul à qui c’était arrivé avec la polini

oui, j'ai pensé à toi 7mousse7 avec ta courroie qui t'as lâché après 3000Km. je n'ai plus la courroie, elle est partie à la poubelle du boulot avec sa mesure. mais, j'ai la valeur de l'écart en tête. j'avais 4,7 degré d’écart. cela semble faible mais très largement suffisant pour qu'elle travail de travers, il passe énormément d'énergie dans une courroie.
Pour nos machines, c'est plus de 30 000 joules par seconde soit 30KW. c'est loin d'être négligeable.
je penses que tu n'as pas eu de chance avec la tienne et c'est loin d'être sûr que tu auras le même problème avec une autre. Si j'ai un autre problème, alors comme toi, une PIAGGIO d'origine.

Oui c’est faute à pas de chance mais comme j’ai dit apparemment je suis pas le seul à avoir eu ce souci avec la polini, à cette époque j’avais vario stock et poulie usinée que du coup j’ai enlevé car je me suis demandé si c’était pas à cause de la poulie ?

Pour Complément à Pat, 7mousse7,
Nous n'avons pas le choix sur les HPE, il nous faut une courroie la moins épaisse possible, les Piaggio 500 et 400 sont identique 16 mm seul la Polini est à 14 mm. Mais ceci est propre au HPE, avec ton 2017 pas de problème.
Mes carters porteront à vie l'usinage d'environ 1 mm des courroies Piaggio 500 Hs.
Mais de 2011 à 2017 (hors HPE) la 400 est idéale avec une sécurité par rapport à la 500 avec montage des Pulley.

la team

Je vais mettre des galets en 17g FR de pulley sur mon vario malossi car moi beaucoup de ville donc besoin de plus plus ....par rapport a mes galets pulley SP 19g ..je viens de trouver une video sur le site malossi sur le graissage du canon..
La technique est elle la bonne avant de me lancer car je n'est jamais demonte mon vario malossi donc faut il graissé à l'intérieur du canon ou juste a l'extérieur
Je vais en profiter pour installer la courroie polini car mon concessionnaire refuse toute modification.

La technique de la video est bonne ....mais bon pas trop de graisse non plus.
Une contre poulie est un gros plus avec le vario malossi..
B1