500 qui vibre à 120 kM/h (Suite)

Bonjour Alain,
Tu dois procéder par élimination, si aucun jeu mécanique sur les points de fixations et autres pièces mécaniques, alors n'attends pas, fais faire l'équilibrage AR sans attendre comme cela tu seras fixé !!!

Je viens de me mettre au démontage de la roue.

Evidemment le pneu avait été remplacé par un concess piaggio et donc "travail de bourrin".Impossible de desserrer l’écrou. Première clé cassée et avec la clé en croix, impossible.
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Ils ont du serrer ça à la clé à chocs, et on est loin du 104/126 nM de couple de serrage.

C'est quand même incroyable que dès qu'un simple élément n'est plus d'origine et a été touché par un concess, il y ait problème. Je ne veux pas faire d'amalgame mais c'est l’expérience qui parle.

J'ai remplacé la courroie les galets etc... sans problème, car le montage était d'origine et non bricolé par je ne sais quel "bricoleur" agréé.

Piaggio est une marque sérieuse, malheureusement, business oblige, ils donnent trop souvent leur agrément au premier "bricoleur de mobylette"

En plus, l'utilisation de la clé à choc bousille les gougeons sur le bras

Bonjour à tous,

C'est aussi mon sentiment, les clés dynamométriques sont au fond des tiroirs ou inexistantes chez certains concessionnaires !

Je viens de changer mon vélo, et le mécano cycle de mon vendeur, a effectué lors de la préparation, tous les contrôles de serrage avec une clé dynamométrique

Ça y est, enfin, entre le fait d’être un peu bloqué cette semaine et le temps d’effectuer les opérations sur le scoot, ça a mis un peu de temps. J'ai donc fais vérifier la roue et fais effectuer son équilibrage, et j'ai remonté le tout, tranquillement.

Malheureusement, idem, ça vibre toujours à 120km/H.

Il faut dire que cette vibration "active" donne l'impression de provenir du moteur ou de l'ensemble de transmission plutôt qu'une vibration "passive" de type résonance due à un mauvais équilibrage.

C'est à n'y rien comprendre.

Tant pis, je laisse tant que ça ne s'accentue pas, et auquel cas cela me permettra d'en trouver l'origine plus facilement.
Et au moins, je ne dépasserai pas la limite de vitesse.

Effectivement , incompréhensible,
Essaye de voir sur toutes les positions des 2 amortos de 1 à 5 sur route sèche.
La seule différence par rapport à mon ancien 2014, j'ai passé 2 paires dans le même temps que toi, avant la troisième en Malossi.
Plus d'idée,