Conseils ?? sur silencieux 500 HPE

Bonjour,

Dans le cas d'un Akra ou d'un Arrow non catalysé, suite à la demande d'un post précédant pour un membre qui désire un échappement plus sonore en inter-file dans un but de sécurité uniquement, malgré la perte de cv et de couple, un choix.
Par contre avec une amélioration de transmission comme moi, un pot non catalysé te fera perdre un peu du gain de la transmission autant conserver le pot d'origine catalysé. Mais le top étant d'avoir les 3, la transmission + Akra (ou Arrow) + Catalyseur.

J'imagine que tu vas adopter la même transmission que moi en vario stock, en espérant que l'Advanced est identique au HPE standard, si tu peux faire des photos je suis preneur. Ma conf. pour rappel, Tech Pulley 18 grs + guide Dr. Pulley + ressort de contre poussé Malossi blanc + courroie Polini Kevlar 248.080 (impératif) + 2 Bougies CR8EKB + huile moteur 5 ou 10W60 (impératif et autorisé par le carnet d'entretien) + SP98 exclusivement (moteur HPE sur-compressé), embrayage + B.A. 100% stock.
Si tu veux plus au démarrage, une demi-poulie usinée Scoot fusion, mais pas donnée (110 €)
Le résultat est assez brutal, et je ne parle pas de la conso, 1 litre de moins.

Bonjour,

PP3 31 écrit: Mais le top étant d'avoir les 3, la transmission + Akra (ou Arrow) + Catalyseur.

Ok cela confirme ce que j'avais déjà lu ici

PP3 31 écrit: J'imagine que tu vas adopter la même transmission que moi en vario stock, en espérant que l'Advanced est identique au HPE standard, si tu peux faire des photos je suis preneur.

Si cela est possible oui, je pense que je vais opter pour cette "config" Pour les photos, si je le fais, je vais faire monter ça par le concessionnaire et je vais m'arranger pour faire quelques photos.

PP3 31 écrit: Si tu veux plus au démarrage, une demi-poulie usinée Scoot fusion, mais pas donnée (110 €)
Le résultat est assez brutal, et je ne parle pas de la conso, 1 litre de moins.

Tant qu'à faire je pense qu'il faut aussi l'ajouter afin d'avoir une config de base mais "complète".

A moins que B1 est un conseil supplémentaire/complémentaire à apporter

Comme tu dis , il s'agit d'une configuration de basse avec un bon résultat, budget honnête (sans l'Akra), mais tu as beaucoup mieux, mais avec une conf. à 500 boules de plus (comme le dit souvent B1).
Un variateur Malossi galet Pulley de 17 ou 16
Un embrayage séquentielle dr pulley 4 x12 kg et 4 ressorts de 400, 7 torons ou 500 8 torons, cloche malossi
Ou tu passes en CVT FR04 version 1 ou 2.+ .......
Plus la mise au point et ajustement, galet, ressort, etc...

Bonjour,

En effet il peut toujours avoir mieux mais il faut aussi savoir s'imposer des limites :S sinon je bascule en variateur + Embrayage Malossi mais 17 ou 18 pour les Tech Pulley ?

J'ai suivi les conseils de PP pour la transmission, et je suis vraiment pas déçu... par contre comme il te l'a précisé est-ce la même chose sur l'ADV ??

Je suis assez d'accord avec toi, ma configuration me convient, je me suis posé la question pour un embrayage en 100% Malossi, mais pour mon utilisation, pourquoi remettre 200 balles de plus, pour quel gain. Par contre, si un jour un équipementier fabrique un embrayage multi-disques pour les 500. Même à 500 €, pas une minute d’hésitation. A l'occasion chez un concess. , il faut essayer un 350, le démarrage est assez bluffant, 0 bruit de transmission et un couple :woohoo:

Pour l'instant sur HPE,
En Stock : 18 grs
En Malossi : 17 grs, seul Koskar1er désire faire un nouveau test en 18 grs Malossi, pas de retour pour l'instant.