Essence SP98

moteur rotax plus fragile je flippe car j'ai une base ulm a cote qui utilise des rotax 582 qui sont une version gonfle du 503, 50 et 64 ch 2 temps et plusieurs ont eut des casses moteurs...

le 912 4 temps est repute plus fiable. si les 2RM equipes de rotax c'est comme en aero il y a du soucil a se faire..

c’était du rotax(123) 125cm3 moteur sur aprilia RS 125 qui développe 32cv, et je n'ai jamais eut de problème avec, il fallait juste l'entretenir, par contre a partir de 22-25Mkm ben ça tire un peu moins

fr.wikipedia.org/wiki/Rotax

Fridouille écrit (autre topic) :

"Je roule les 3/4 du temps en SP95-E10 de chez BP.../... Au début je roulais assez sport (environ 240 km avec un plein) maintenant je roule en éco-conduite (et je monte facile à 300km avec le plein à ras bord)"



300 km avec un plein !!?? :cong: :51: :chef:

C'est quoi, sur un MP3 400, l'écoconduite, hein Fridouille ?

gradou écrit: 300 km avec un plein !!?? :cong: :51: :chef:

C'est quoi, sur un MP3 400, l'écoconduite, hein Fridouille ?

300 KM avec 1 plein faudra m'expliquer comment??????

même à 40km/h il est impossible de faire 300 bornes avec le plein !!!
perso j'ai testé conduite cool > environ 240 km
conduite à donf > environ 220 km
Pas beaucoup de différence quand même

je fais pratiquement 4 aller retours (de 76km chaque) donc ça fait bien 300KM.
Je rempli le réservoir à ras bord de SP95-E10 et je roule doucement (genre 10km de moins que la limite) et sans accoups et toujours si poss en dessous de 5 000tr/min
c'est ça l'eco conduite
j'ai aucun intérêt à mentir