STATOR quésaquo ?

bonsoir

Mais si la couleur permet de se tromper, la longueur des bouts peut être différente et permettre de savoir qui doit le souder avec qui .... Non ? a moins qu'ils ont tous été coupé chirirgicalement de la même longueur ce serait étonnant ?

albérixu écrit: bonsoir

Mais si la couleur permet de se tromper, la longueur des bouts peut être différente et permettre de savoir qui doit le souder avec qui .... Non ? a moins qu'ils ont tous été coupé chirirgicalement de la même longueur ce serait étonnant ?

les 2 fils coupés net au même endroit, même longueur (

Pfffffff avec une loupe ça se voit très bien

Fait une photo de qualité, bien nette pas du genre à la frixette hein.... :whistle: :whistle: et tu zoom bien sur ton pc; tu devrais avoir quelques indices.... non ?
:wk:

Je pense qu'il s'agit de 3 phases identiques :

nuclearpowertraining.tpub.com/h1011v4/css/h1011v4_22.htm

La procedure de controle de Piaggio dans le manuel donne la mème resistance de contrôle sur les 3 fils.

Si tu as acces au stator, fait nous un photo, ou alors si quelqu'un a une photo du stator.

Tu pourrait aussi demonter le stator de ton ancien moteur et le remonter sur le nouveau, non ? Ceci dit, la ou il est placé, je comprends que tu voudrait t'eviter cela. Mais demonte ton moteur HS et compare , il te servira comme rechange dans tous les cas.

albérixu écrit: bonsoir

Mais si la couleur permet de se tromper, la longueur des bouts peut être différente et permettre de savoir qui doit le souder avec qui .... Non ? a moins qu'ils ont tous été coupé chirirgicalement de la même longueur ce serait étonnant ?

les 2 fils coupés net au même endroit, même longueur (

au final j'ai remis le stator de mon bloc moteur ... car ce n'était pas celui d'origine sur le moteur récupéré ...
Merci, je peux faire une photos tout de même si vous le voulais du stator démonté dans le carter