Roll Lock

Alors moi je viens de vous rejoindre il y a 2 jours et je lis avec attention tous les sujets.
Mon concessionnaire ne m'a jamais rien dit concernant le roll lock. J'ai mon MP3 depuis 2 ans et fait 28000 kms. Je n'ai jamais utilisé la béquille !!!!

Claude 95 écrit: Alors moi je viens de vous rejoindre il y a 2 jours et je lis avec attention tous les sujets.
Mon concessionnaire ne m'a jamais rien dit concernant le roll lock. J'ai mon MP3 depuis 2 ans et fait 28000 kms. Je n'ai jamais utilisé la béquille !!!!

grrrr, je me suis aperçu que j'avais une béquille dans les rond points quand ça frottait !!!

Ce n est pas pour menager l hydrolique ou les joints qu il faut utiliser la bequille.
C est pour eviter que sur le long terme le scout perde l equilibre et tombe a cause d une legere perte de pression des suspensions.
Plus le mp3 penche pendant le blocage, plus il risque de tomber tout seul rapidement ( au bout de quelques semaine ?)
Je ne le laisserai pas une semaine bien penché , mais bien equilibré ca ne risque rien.
Les concessionnaires qui vous mettent en garde contre ca , le font pour se proteger en cas de defauts du materiel.

Quelqu un a t il deja retrouvé son mp3 couché dans son garage ?

Je n'en ai jamais vu un seul au sol !!!!! et dieu sait que mon hybrid est rester 2 ans devant mon bureau batterie HS (les 2) et juste sur le RL . le deuxième hybrid était sur béquille centrale.
Beaucoup dirons il s'en fout il travail chez Piaggio et ils n'auront pas tord......

le système hydraulique est fait pour etre bloqué,comment font les camions bennes,plusieurs tonnes de pression.si le système deconne c'est que c'est de la M....que du baratin pour vendre c'est tout mais sinon mécaniquement parlant,il y a aucun probleme de laisser un circuit hydraulique sous pression

blocage hydraulique pour les suspensions avant..............

mais action aussi mécanique....il y a un 5eme etrier de frein les enfants dans la face avant