Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Merci Kokigna,
Je suis ravis de voir ton :genial: un de plus avec cette conf. avec vario d'origine pour une dépense pas trop chère avec un résultat 2 voir 3 fois supérieure à l'origine, voir incomparable.

Tu abuses pas un peu :ohmy: si c'est pas le cas il doit falloir faire gaffe a l'acceleration sur sol moullié car deja d'origine les departs ça craint ....

Brice 34, tu as déjà essayé un HPE !!, je roule depuis 10 ans en MP3, le HPE d’origine est nul, n'importe quel GT 125 te passe devant au démarrage et sur les 1er kms. Donc je ne parle pas d'un 2013 par rapport à HPE modifié, mais un HPE full stock par rapport aux nôtre maintenant.
D'ailleurs, la conf. du tien est différente des nôtres (tu as un message de moi-même sur le post configuration 2012)

Pour info, mais, tu ne disposes pas de cette option, par temps de pluie je roule en mode ECO obligatoirement pour diminuer la puissance, en mode normal mon ASR se déclenche et je suis en pneumatique performant pour le Sud.
Après, il faut faire attention sur la pluie, mais l’électronique et un plus.

Ben dis donc j'avais bien cru comprendre que le HPE marchait moins bien mais a ce point quel recul de la part de piaggio !!!! Et merci je regarderais ton post sur le 2012. A bientot

Bonjour,

Ce n'est pas un recul de Piaggio, c'est simplement la norme EURO4 qui est très contraignante et qui oblige à brider le pot et l'injection pour émettre moins de CO2 et faire moins de bruit. Du coup, la puissance est augmentée mais celà ne se ressent pas par rapport à un Euro3.
En remplaçant le pot, le filtre à air et en changeant les galets pour des Dr Pulley plus légers, on regagne ce qui avait été perdu.

Tu peux resté en 17 grs à condition de changer d'embrayage, c'est toute la différence, et gagner en vmax.
b1

Salut PP3 31
Ça y est j'ai installé les galets pulley FR 18grs, les slider, la courroie Polini et la mousse de filtre Malossi. Le resultat est très bien. Le Mp3 monte plus vite dans les tours 6000 avec la poignée en coin, il reste à ce regime jusqu'à 90 et après monte graduellement. Les accélération sont plus vives et surtout ça ne broute plus. Je suis trop content.