[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)

En complément du message de KWC sur le 2 ème Concess. sur Toulouse, le mien (DELAHAYE MOTORS).
Révision des 2 ans : Refroidissement + Frein, 2h de MO pour environ 170 €, aucun problème à la sortie, les poignées sont bien dure.

Hello à tous !!!
Après la réparation de mon point dur de la direction, me voilà en face du problème de purge des freins ....
J'attends ma pompe à vide qui doit arriver sous peu ...
En attendant j'ai essayé de le faire à l'ancienne, et je dois m'avouer vaincu .... (et agacer)
Donc, suivi plusieurs tuto m'expliquant q'il faut pomper 8x puis dévisser et pomper 10x , etc etc .
Soit je ne suis pas assez patient .... soit ..... (chut !)
J'ai un bruit de glou glou au niveau du répartiteur frein AR/AV lorsque que je pompe à la poignée de frein, et c'est du chewing gum.
Lorsque je frein au pied, je peut pomper à la poignée de frein, mais ça devient vite très dur .... ça sent bon ça !
Je purge la pression , soit purge haute, soit par les roues (plus de bulles) , mais rien y fait, c'est toujours mou ...

Une âme charitable pour me dire ou je me fourvoie ?

Bon je devrais recevoir ma pompe demain , mais ,c'est aussi pour comprendre ...
Merki

Hello à tous,
Je me permet de relancer ce sujet, je suis toujours bloqué avec mes glous glous dans la soupape avant .
J'ai récupéré une pompe à vide, mais complètement inefficace , ça aspire l'aire du jeu dans le pas de vis avant de tirer quoi que ce soit au niveau des étriers .
J'ai fait quelques essais , voici mes observations :
J'arrive à purger entre poignée avant et point 2 (purge), plus de bulle, le liquide descend tout seul par gravité si bocal poignée ouvert .


La question est, n'ayant pas de purge au point 3, des bulles d'aire ne resterai pas coincées ?
Ne faut-il pas purger avec pédale sous pression (frein arrière sous pression) pour chasser le maximum d'air de la soupape ?

Aussi , je me posais la question de la purge inverse , ouvrir la vis de purge 2 de la soupape , y mettre au préalable un tuyau de dégorgement, et injecter avec une seringue du liquide de frein par les étriers ???

Merci pour vos suggestions !

Hello,
Pour pouvoir utiliser la pompe à vide il faut démonter les purgeurs et leur mettre 3 ou 4 tours de ruban Téflon sinon effectivement on "perd le vide"par le pas de vis des purgeurs.
La purge des circuits de frein sur le MP3 c'est mission impossible on purge de partout il ne semble plus y avoir d'air et pourtant..........c'est pas bon, l'arrière se fait à peu prêt bien mais l'avant c'est une autre histoire.
J'ai un mécano multi marque à coté de chez moi quand je lui ai demandé si il lui était possible de le faire il m'a répondu qu'il préférait ne pas faire ne sachant pas combien de temps il allait y passer d'après lui il lui est déjà arrivé de passer 5h sur le sujet.
Courage

Bon, J'avance sans vraiment avancer ...
Purge inverse par étrier faite .
J'ai vider un bidon de dot4 par étrier , ça se fait bien avec une pompe de désherbant, sortie par la vise de purge sur répartiteur (ou soupape)
Bien sur j'ai récupéré le liquide .
Aucune amélioration .
Mon copain mécano moto n'y comprend rien , (il se fait charier au bloulot !!!)
Le Piaggio mp3 est réputé pour être le truc à ne pas prendre en réparation ... super !!!
Visiblement ils y passent 45min par roue , j'en saurais plus demain.
Je me demande si j'ai pas un gros soucis sur le maître cylindre tout simplement ?

Question à deux balles ....
Est-ce normal que voit des bulles par le couvercle du maitre cylindre quand je freine ..... ?
:whistle:

Ne serait-ce pas là l'origine de ma poignée molle .... ?