PP3 31 out, le retour, le passage sur HPE

Galets pulley en 19g posés dans mon vario malossi. RAS.

Plus linéaire et confortable à vitesse élevée comme on pouvait s'y attendre. Moins de poussée que les 15g malossi évidemment.

130kmh autour de 6300tpm (super) ! et déméarrages, accélérations / relances autour des 6500 tpm. Encore trop élevée à mon gout. Je souhaiterai descendre à 5500tpm.

Lors de la révision des 10 000kms je vais peut être tester les 23g

Merci de ton retour, attention, avec des galets plus lourd tes RPM vont diminués et ta vitesse de pointe va s'écrouler.
Un exemple avec mon ancien 2014 qui n'a rien à voir avec le HPE, en Pulley de 22 gr. 140 compteur au max du max (130 GPS), très dangereux sur autoroute pas de marge pour me dégager en cas de besoin, en 20 gr. 150 compteur (140 GPS) parfait.

Tu as fait vérifier les ailettes de l'embrayage stock avec la cloche Malossi.

Vous avez du faire le tour du sujet mille fois mais je trouve bizarre cependant ce résultat expérimenté comme étant contraire à ce qui est annoncé théoriquement par le Dr Pulley :
- Galets + légers = + de reprise et d'accélération
versus
- Galets + lourds = + de vitesse de pointe

Avec les prescriptions suivantes du Docteur pour les modèles après 2014 : MP3 500 ABS/ASR ab 2014, 25x17, 25g d'origine pour passage en pulley prendre des 20-21-22-23-24-25.
La plage est large et la vitesse de pointe annoncée comme meilleure qu'avec l'origine avec les galets plus lourds (max-10% du poids d'origine soit autour des 23g). Ce qui "mécaniquement" se comprend cela dit.

So... quel est le problème ? Pourquoi perd on en pointe avec des galets pulley plus lourds ?

En théorie, tu as raison,
Avec des galets plus lourds la vitesse doit être plus haute mais plus longue dans le temps.
Tes galets lourds monteront plus vite au démarrage, accélération plus lente. Après en haut, ton moteur n'aura pas assez de tr/min ou de force pour faire grimper les galets au max du vario, perte de la vitesse de pointe. Il s'agit de trouver le bon équilibre, en fonction de ta conduite.
Il va te falloir faire des essais.

22 gr. sur mon 400 de 2014 (moteur 2017) env. 42 cv

Mon HPE en 20 gr.

Apres plusieurs retours sur des phases 2, en 45 à 50cv; l’idéale est à 19.5grs sur du vario malossi avec le ressort de contre poussé blanc.....les galets malossi direct poubelle pour les phase 2....

Ressorts d'embrayage stock, j'avais oublié de préciser.