Photos nouveau galets DR PULLEY

ppha écrit: Couleur du cylindre gris mat donc ancienne generation sur la carte grise il est de 2016;
Les anciens galet etaient noir et faisait 26 GR

Ok, donc pas de problème tu as bien un 40cv, n'ayant toujours pas de ta part les tr/min, et avec le constat de Batucada, il y a une petite différence entre les SP et FR Pulley.

Je ne rentre pas de bonne heure le soir donc pour les tests e ferai ça ce we

Salut, J'ai fait bonne lecture des posts.
J'ai un mp3 500 lt 2012 Business proche de la configuration en vitesse 158 km + de 8100 trs (comme coolagen à qui j'ai posté une autre demande sur le forum).

Si je comprends pour mon modèle, du 20 ou 19 gr nouveaux galets, courroie de 400 lt même si mon vario est un stock d'origine.
Si cela est conforme, pouvez vous m'indiquer le lien de votre achat correspondant à mon modèle SVP ? Je prends aussi les sortes de glissière de DR PULLEY avec ?

Merci pour vos retours. Bonne route à vous tous

Philippe

D'après ce que j'ai compris de ce nouveau design de galets. C'est opur éviter les retrournements de galets éventuels. Il recommande même de couper les ergots au cas ou ca ne passe pas bien dans les varaiteurs "spéciaux". Donc apparement aucun lien avec les perfs à moins que l'on ne change le grammage ou un autre élément pour le comparo...

Tu as les anciens ou les nouveaux Pulley, Koskar1er
Pour ton info, je viens de déposer mon HPE au concess. pour le remplacement du LDR en Motocool et en même temps le montage de bougie CR8EKB, j'ai demandé à voir ma transmission pour faire un état avec la courroie Polini et ma cale de 0.3 mm en vario stock. Le résultat est ok par d'usure, rien, ouf.:genial:
L'usure de la courroie stock 500 et le frottement contre le carter est normale eux, pas pour moi. J'ai jamais eu ce problème avec les MP3 précédant.
Le seul truc, le mécano, toujours le même depuis 5 ans, elle est sympa cette courroie Polini, la différence est bien nette.

Je ne me rappelle plus de la version installée !

Par contre il exsite bel et bien un effet rodage des galets et la courroie polini améliore la vmax (un chouilla).

A l'installation des 19g pulley : démarrage 5500tpm puis 6200tpm et progression vers vmax à 7200tpm.
Après quelques miliers de kms : démarrage 4500tpm puis 6000tpm et progression vers vmax à 7200tpm.

vmax 160kmh (sans vent )