casse moteur cylindre fonte 2017

Merde !!!

Bonsoir B1 je suis nouveau sur ce forum donc je n'ai pas toutes les données ; je lis beaucoup les questions et réponses .Donc je pense que ce qui vous arrive est navrant j'espère que cela va se régler comme il le faut .Bonne soirée et bon courage Serge62.
PS je sais de part la lecture du forum que vous touchez très bien la mécanique du MP3 et que vous êtes entourés de très bons AMIS sur le forum eux mêmes très bons dans ce domaine ; vous serez sans aucuns doutes très très bien aidés ;
tout mon soutient pour vous .

Je vous ai déjà prévenu sur l'utilisation de votre 10w60 ...... Ne cherchez pas plus loin..........
Et tous ceux qui utilise cette Indice vivront la même......
C'est comme pour votre liquide de refroidissement.... Un moteur est 'concu' pour fonctionner a telle température....et fonctionner avec un certain grade. Il y a bien évidemment une tolérance....
Ne pensez-vous pas qu'on ne se ferait plus chier. Et que dans le monde entier on tournerait tous a la 0w60 que ton moteur tourne en Alaska comme au Sahara....?

Je ne cherche pas plus loin,
J'ai fait 30.000 kms avec les préconisations Piaggio suite au refus (via mon concess.) de Piaggio France sous garantie du remplacement de l'huile par de la 5 ou 10W60, résultat moteur Hs après 3 ans et 30.000 kms, entretien en concession officielle.
Etant sous extension, la facture a été pour Piaggio avec montage du groupe 2017 sur mon 2014 stock , hormis des galets Dr Pulley de 20gr. et 600 tr de moins qu'un full stock.
Un copain est en 10W60 depuis les 10.000, il est actuellement à 75.000 kms sur son 2013 stock, hormis galet Pulley de 18gr. Pas une goutte d'huile dans la B.A.

Hormis mon nouveau rodage des 1.000 kms en plein hiver max 10°C en 5W40 , je suis passé en 10W60 Motul 7100 et LDR Motul Factory, j'ai maintenant 6.000 kms avec le nouveau bloc.
Les blocs ne sont pas fiable (Sous réserve du constat du bloc de B1)
J'adore mon MP3 (le 3ième), mais, si le Kymco CV3 de série est bien présent au salon de Paris au mois d'Octobre. Je passe sur KYMCO/BMW dès 2019.

J’ai un mp3 2017 qui a 3000kms c’est une troisième mains le premier à fait 100km le deuxième 1700 Kms et moi le reste... je viens de passer commande d’huile 10w60 ipone et mousse malossi mon mp3 est garantie encore 1 an je suis prêt a niquer la garantie car quand tu sais qu’à 5000 piaggio ne fait qu’un contrôle et tu paye 160€ le controle Qu’ils aillent se faire encu... et tout le monde sait que les garanties c’est pour faire plaisir et que généralement sa casse juste après.... pourquoi passer à la 10w60 ? Ben par ce que sur le forum la majorité roule avec et n’ont aucun problème....? Ha si B1, mais comme j’ai dis plus haut il n’est pas tout origine... après je ne remets pas en doute ces capacités en terme de mécanique sur le mp3 car il a fait tout les tests possibles et inimaginable côté moteur pour trouver son meilleur rendement. En attendant son compte rendu on ne peut faire que des suppositions...

Que je sois clair.en aucun cas.je ne cherche a démoraliser. Fuoco rl stock 125.000kms cyl piston origine .....en 5w40 motul........ Je n'ai pas inventé la mécanique et ses lois..... J'ai juste appris à la respecter.Une pression d'huile est calculer par le fabricant pour nos moteur. Pourquoi la faire varier en utilisant des Indices autre ? Pourquoi prendre le risque que le clapet de décharge s'ouvre ? Libérant ainsi le trop plein de pression ? Le tarage de ressort est étudié entre autre pour de la 5w40 en viscosité..