Vario Josta sur 500 LT

arteven écrit: et ça s’achète ou la clé dynamométrique?Chez Jardiland?:genial:

Un peu partout, Casto , Leroy ou Ebay et bien d'autres encore :wk:
Brico dépot si il y en à pas un loin de chez toi :wk:

Je viens de parcourir les pages de ce sujet et il faut souligner
La précision des conseils éclairés de Guignol qui selon moi doit
Être de loin le plus expérimenté en mécanique et en innovation .
Sa recherche de l'efficacité est stupéfiante, c'est vraiment dommage
qu'il ne soit plus là.:cong:

Tropez écrit: Pour le démontage de l'embrayage pas besoin de l'outil de compression. Il suffit d’être aidé par une 2e personne .
Fixer l'embrayage sur l'établi avec des serre joints sans trop serrer toutefois, débloquer l'écrou de 55 et ensuite pendant qu'un compresse avec les mains ( et un chiffon pour se protéger de la forme des petites ailettes) l'autre desserre l'écrou à la main.
Idem pour le remontage.

Je l'ai fait une fois comme ça quand j'étais jeune et je l'ai pris dans la geul...... Faut des bon serre joint et bien les centrer .

Les serre-joints , c'est juste pour éviter que l'embrayage ne tourne quand tu débloques l'écrou de 55.
Après ça va tout seul il suffit de le comprimer à 2 mains pensant que le second desserre l'écrou.
Le ressort de contre poussée n'est pas si puissant que ça.
Mais bon, c'est vrai qu'on peut acheter l'outil. Pour ma part j'en ai fait un moi même et me suis vite rendu compte qu'il n'est pas vraiment indispensable.
Pour la clé dynamometrique , on en trouve même chez bricoman à 24€. Faut voir ce que ça vaut mais comme on ne démonte pas le vario tous les 2 jours!!!
www.bricoman.fr/Magasin-Bricolage/outill...-dynanometrique.aspx

le mieux est de monter le moteur du GP 800
non, trêve de plaisanterie... si vous souhaitez avoir un "dragster" > n'achetez pas un MP3 :

Il y a t-il une astuce pour démonter le vario sans bloc piston ni l'outil
Spécifique (celui avec l'axe central et les deux branches)?
Merci