Vario Josta sur 500 LT

Clé à choc mais c'est une tuerie pour le vario
Au pire à utiliser uniquement pour le démontage mais surtout pas pour le serrage. (au couple).

moi j ai le vario du 400 sur le 500 et 200kms plus tard il a explose!!!
donc remit 1 autre costa 1 vrai pour 500 et c est du 23g

rat73 écrit: moi j ai le vario du 400 sur le 500 et 200kms plus tard il a explose!!!
donc remit 1 autre costa 1 vrai pour 500 et c est du 23g

Merci de l'info , mais 23 gr cela me parait lourd ?

Perso, je roule avec le costa en 23 gr depuis quelques temps.

Ca me va. Une petite perte au démarrage (mais en comparant avec des galets usés, difficile); une conduite + souple, une consommation en nette baisse.


Donc ça ne doit pas être léger pour le 500.

Je fini par comprendre qu'investir dans un vario n'est pas indispensable, et qu'un bon jeu de galets suffit.

Pour avoir eu un Xmax avec vario Malossi multivar et differents jeux de gets, j'ai pu constater la superiorité evidente de la grande longevité des Pulley.

Alors je ne comprends pas bien pourquoi tous ici ne parlez que des galets Malossi....

Franck le Tank écrit: Je fini par comprendre qu'investir dans un vario n'est pas indispensable, et qu'un bon jeu de galets suffit.

Pour avoir eu un Xmax avec vario Malossi multivar et differents jeux de gets, j'ai pu constater la superiorité evidente de la grande longevité des Pulley.

Alors je ne comprends pas bien pourquoi tous ici ne parlez que des galets Malossi....

pour les galets